藍(lán)海億觀網(wǎng)2019年11月21日 166
“之前看到一篇報(bào)道“”法國(guó)某飛行員在飛行過(guò)程中因?yàn)橹镭泜}(cāng)中有一個(gè)電動(dòng)踏板車電池,而請(qǐng)求緊急備降。原因是電動(dòng)踏板車電池是可充電鋰電池,可能隨時(shí)”
之前看到一篇報(bào)道“”法國(guó)某飛行員在飛行過(guò)程中因?yàn)橹镭泜}(cāng)中有一個(gè)電動(dòng)踏板車電池,而請(qǐng)求緊急備降。原因是電動(dòng)踏板車電池是可充電鋰電池,可能隨時(shí)會(huì)有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn),最后航空公司竟然同意了。雖然鋰電池被廣泛使用,但大多數(shù)人并不知道鋰電池是危險(xiǎn)品,在運(yùn)輸過(guò)程中可能起火。
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為什么說(shuō)鋰電子是危險(xiǎn)品,其實(shí)跟它的金屬特性有關(guān)。
鋰是世界上最活潑的金屬,由于其化學(xué)特性太活潑,當(dāng)鋰金屬暴露在空氣中時(shí)會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng),因此很容易產(chǎn)生爆炸、燃燒等現(xiàn)象。
近年來(lái),發(fā)生在我們身邊關(guān)于鋰電子引發(fā)的事故其實(shí)也不少。
2019年1月8日下午2時(shí),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪,一個(gè)疑似載有鋰電池的航空貨運(yùn)集裝箱突然起火,冒出大量濃煙。
2018年2月25日,南航某航班上發(fā)生了旅客移動(dòng)電源意外著火的事件,幸好機(jī)組人員及時(shí)進(jìn)行了處理,要不后果不堪想象!
2016年8月19日晚10時(shí)許,深圳龍崗區(qū)坂田雅苑工業(yè)園發(fā)生火災(zāi),8個(gè)消防中隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置,歷時(shí)3小時(shí)撲滅大火。結(jié)果是15噸鋰電池?zé)?4家企業(yè)。
一直以來(lái),不過(guò)是國(guó)內(nèi)還是對(duì)國(guó)外,對(duì)于鋰電池這一塊都抓的非常緊。
國(guó)際民航組織( ICAO )決定,從2016年4月1日起,臨時(shí)禁止將鋰電池作為客機(jī)上的貨物。
而國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)規(guī)定,自從2018年1月15日起,禁止鋰電池進(jìn)行托運(yùn),目前全球航空公司都遵循這一規(guī)定。
上周,我國(guó)民航總局對(duì)2020年1月1日開(kāi)始的鋰電池空運(yùn)需要的UN38.3試驗(yàn)概要提出規(guī)范要求。
作為全球最大的在線電子商務(wù)平臺(tái)亞馬遜對(duì)鋰電池問(wèn)題也是非常的重視。
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從19日,亞馬遜FBA賣家發(fā)布鋰電池新規(guī)中就可以看出。
公告大致內(nèi)容
自 2020 年 1 月 1 日起,電池制造商和分銷商必須按照聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)UN 38.3提供鋰電池測(cè)試摘要。
這項(xiàng)新的全球要求適用于鋰電池和內(nèi)含鋰電池的商品。
在FBA上銷售時(shí),賣家有責(zé)任獲得銷售的任何ASIN提供該項(xiàng)測(cè)試摘要,否則亞馬遜將會(huì)暫時(shí)禁止該賬號(hào)出售產(chǎn)品。
做這個(gè)測(cè)試所花費(fèi)的費(fèi)用,均由賣家自行承擔(dān)。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō):如果產(chǎn)品本身就是帶電的產(chǎn)品,無(wú)論內(nèi)置,還是攜帶,那么都需要通過(guò)這個(gè)測(cè)試。
還有就是,現(xiàn)在不管是做3C產(chǎn)品賣家,還是美妝,戶外器械,家居帶電產(chǎn)品的賣家,如果在1月1日前還沒(méi)有這個(gè)檢測(cè)報(bào)告的話,就會(huì)被亞馬遜根據(jù)現(xiàn)在頒布的這項(xiàng)新政策,暫停Listing的銷售權(quán)限,甚至棄置權(quán)限。
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那么這個(gè)UN38.3測(cè)試到底是什么呢?
小編這就給各位賣家來(lái)科普一下
UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3條款,出于對(duì)鋰電池在進(jìn)行航空運(yùn)輸時(shí)的一些安全方面的考量,制定出鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3的測(cè)試。
具體來(lái)說(shuō),就是對(duì)要運(yùn)輸?shù)匿囯姵剡M(jìn)行高空模擬,溫度沖擊,震動(dòng),機(jī)械沖擊,外短路試驗(yàn),碰撞,過(guò)度充電,強(qiáng)制放電八大測(cè)試。
小編了解到,其實(shí)這次亞馬遜新規(guī)中要求的UN38.3認(rèn)證也不是很難搞到,一般的電池供應(yīng)商就會(huì)有。沒(méi)有的話,國(guó)內(nèi)很多的的安全測(cè)試機(jī)構(gòu)都可以做,時(shí)效20天左右,價(jià)格相對(duì)其他的測(cè)試認(rèn)證也不算貴。
還有就是咱們的產(chǎn)品只要標(biāo)準(zhǔn)不更改,電池不改變,那么UN38.3報(bào)告也是一直都有效的。
距離1月1日,也就只有40天左右的時(shí)間,希望各位相關(guān)賣家能抓緊時(shí)間,拿到這個(gè)UN38.3測(cè)試報(bào)告。(來(lái)源:FBA資訊)
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