濤濤車業(yè)有存貨余額較大的風(fēng)險(xiǎn) 。在2019到2021年，其存貨賬面價(jià)值分別為 1.9億元、3.8億元、 6.1億元，總資產(chǎn)占比分別為 29.12%、35.58%和 42.48%。僅2021年的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備金為1443萬元。

這與濤濤車業(yè)的“訂單式”和“倉儲(chǔ)式”生產(chǎn)模式大有關(guān)系，一般來說，先有訂單再安排生產(chǎn)不會(huì)產(chǎn)生大的庫存。

倉儲(chǔ)式需要事先生產(chǎn)好產(chǎn)品，入庫備用。就很考驗(yàn)對(duì)市場銷售的預(yù)測(cè)能力，實(shí)際銷量不及預(yù)測(cè)，就會(huì)產(chǎn)生大量的庫存。如果新產(chǎn)品的推出擠占原有市場空間，可能導(dǎo)致現(xiàn)有庫存產(chǎn)品難以消化，則會(huì)出現(xiàn)存貨減值的風(fēng)險(xiǎn)。

為配合“倉儲(chǔ)式”產(chǎn)品的銷售情況，濤濤車業(yè)在海外還搭建了37.26萬平方英尺倉庫。

這些支出，都會(huì)加大濤濤車業(yè)的庫存跌價(jià)準(zhǔn)備金，也會(huì)增加對(duì)現(xiàn)金流的占用。

承載著家族三代期望的濤濤車業(yè)已經(jīng)成功過會(huì)，其所處的全地形車賽道對(duì)廣大賣家來說，有一定的門檻。但是富三代創(chuàng)業(yè)容易，守業(yè)難的勵(lì)志故事，以及后續(xù)發(fā)展如何，依然值得我們關(guān)注。（文/億觀資訊分析組）