隨著五一的結(jié)束，引發(fā)了航空業(yè)的各種并發(fā)癥，原本就運(yùn)力不足，卻遇上五一小長假，加上海關(guān)查驗(yàn)和部分機(jī)場的貨站準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致機(jī)場貨站不堪重負(fù)瀕臨癱瘓。

過去幾天里深圳、廣州、上海等省份已經(jīng)有多家航空和貨代公司喊停，各種爆倉和擁堵的消息傳遍朋友圈，航空業(yè)迎來史無前例的挑戰(zhàn)，賣家們虧損無數(shù)，貨代和客戶也苦不堪言，進(jìn)退兩難。

（圖片來源：貨代朋友圈截圖）

“空運(yùn)已經(jīng)完全發(fā)不起了，包機(jī)也是一天一個(gè)價(jià)，現(xiàn)在E郵包癱瘓，就連USPS也暫停服務(wù)了?！庇匈u家說道。

從昨天開始，就有賣家收到關(guān)于USPS國際配送服務(wù)中斷的消息，由于大范圍的運(yùn)輸取消和限制，美國郵政署已暫停發(fā)往某些目的地的國際郵件服務(wù)。受疫情影響，幾次面臨破產(chǎn)的美國郵政局已經(jīng)虧損巨大，求助聯(lián)邦卻遭特朗普殘忍拒絕，有消息傳出USPS恐怕會(huì)在6月前關(guān)閉，不少依賴于郵政小包渠道的中國跨境賣家也將受到影響。

（圖片來源：賣家提供截圖）

據(jù)了解，美國郵政系統(tǒng)通常為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供“最后一英里”的郵政投遞，如果沒有郵局就意味著消費(fèi)者無法收發(fā)郵件和包裹，大家對于美國郵政是否能夠堅(jiān)持下來，也是猜測紛紛。

(圖片來源：賣家聊天截圖）

七萬貨物遭積壓，賣家遭客戶瘋狂催貨

東航物流貨站也在前幾日發(fā)布通知表示，由于近期國際出港貨量激增導(dǎo)致貨站各環(huán)節(jié)均出現(xiàn)擁堵，故西區(qū)貨站暫停承接臨時(shí)包機(jī)。該通知的背后也意味著排倉，爆倉，賣家們不得不空手而歸。

（圖片來源：東航物流貨站通知截圖）

此前，空運(yùn)價(jià)格的暴漲已經(jīng)讓大部分賣家和物流企業(yè)陷入窘境，面對著客戶的瘋狂催貨，大家各有各的無奈。

這個(gè)時(shí)候選擇靠譜的貨代變得尤為重要，有賣家在群里吐槽道：“貨代信誓旦旦跟我說能5號出貨，結(jié)果7號才走，昨天打電話去機(jī)場倉庫說航班取消了，打貨代電話也不接，說不方便?！?/p>

現(xiàn)在7萬多的貨物被積壓在機(jī)場倉庫，一邊是不動(dòng)的物流，一邊是客戶瘋狂的催貨，賣家直言已經(jīng)被逼到想“跳樓”了。

(圖片來源：賣家聊天截圖）

對此，有賣家表示貨代這個(gè)行業(yè)各種牛鬼蛇神都有，現(xiàn)在深圳貨運(yùn)飛機(jī)可能隨時(shí)會(huì)取消，有些貨代可能收了錢就不管事，最好提前簽好交貨合同。

跨境物流行業(yè)正在面臨大洗牌？

包機(jī)算是時(shí)下最快的物流形式，但其價(jià)格門檻卻將許多中小賣家擋在門外。

據(jù)了解，即使是包機(jī)也并不好過，有些包機(jī)航班由于貨物未及時(shí)入倉導(dǎo)致未能及時(shí)完成報(bào)關(guān)造成航班空飛的現(xiàn)象也是存在的。即使海運(yùn)時(shí)效慢，丟包風(fēng)險(xiǎn)更大，許多賣家也不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)海運(yùn)渠道，別無選擇。

“航運(yùn)的價(jià)格何時(shí)恢復(fù)正常，還是要取決于歐美疫情情況，就目前而言，并沒有太大的下降，僅僅只是下降幾塊也能高興壞不少賣家。”

某貨代告訴小編，很多的中小物流企業(yè)資金鏈已經(jīng)斷裂，這次疫情給跨境物流行業(yè)造成嚴(yán)重的沖擊，抗風(fēng)險(xiǎn)差、現(xiàn)金流不足的物流企業(yè)正在倒閉、跑路，整個(gè)物流行業(yè)正在面臨著大洗牌，疫情后，各國企業(yè)很可能會(huì)再造供應(yīng)鏈，縮短供應(yīng)鏈半徑，全球貨代市場容量會(huì)進(jìn)一步萎縮。（跨境犀牛）