9.9美元亞馬遜包郵，3美元速賣通包郵。

在各大跨境電商平臺上，《藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews.com》經(jīng)常看到這些驚掉常人眼球的價格。

如此低廉的價格，是如何賺錢的？

無錫的徐先生就是一個操作“低價包郵”的老賣家，他甚至做到了“1.9美元，30件商品”包郵 。

“都是被逼出來的，有時換個角度思考，可能就走通了?！毙煜壬嘎?。

徐先生做的是輕小件家居用品，如家用毛巾、茶盤和托盤等。

朋友們私底下稱他為“封口徐”。原因有二，一是為人低調(diào)，財不外露；二是他打造的最知名的產(chǎn)品，是一款價格極低的零食封口夾，其手法讓很多朋友嘆為觀止。

“現(xiàn)在某寶上9.9元30個零食封口夾，還包郵。我做亞馬遜的時候，最低做到了1.9美元30個，也包郵?！毙煜壬Φ?。

1.9美元30個包郵，無論怎么算，都是虧損的，但奇跡般地，徐先生就是將其做活了，而且做出了利潤。

“其實，說穿了也不神秘，但確實有不少人沒看透這一層?！毙煜壬?。（文末掃碼，入精英賣家交流）

一般的賣家在運(yùn)營時，采取的是“先搶流量，后求利潤”的模式。

具體說來，就是在產(chǎn)品上架的前期階段，以低價格、低利潤，甚至略虧損的做法，在亞馬遜上爭奪流量和lisiting權(quán)重。

等到流量足夠大了，賣家再將價格上調(diào)，讓該產(chǎn)品保持略微盈利的狀態(tài)。

徐先生反其道而行之，先以正常價拿貨，集中力量做起流量后，再嘗試降價，測試降價幅度與銷量增幅的比例。

往往在這種情況下，價格略微下調(diào)，銷量便成倍增長。

在確定了降價幅度與銷量的關(guān)系之后，徐先生果斷地向供應(yīng)商采購此前3倍以上的貨量，并要求降低價格。

在訂單量大幅增加的情況下，供應(yīng)商并未有太多猶豫，便答應(yīng)了降價要求。

往后，只要徐先生采購量成倍上漲，就會跟供應(yīng)商商討降價。直到最后以低于成本價的價格拿到最后一批尾貨后，將售價最終做到了1.9美元30個，仍然有利可圖。

不過，也因徐先生多番測試，幾乎摸透了供應(yīng)商的生產(chǎn)成本，雙方?jīng)]再繼續(xù)合作。

這套打法，跟一些大賣家公司的做法近似，但有所區(qū)別。

大賣家公司一上來就砸大訂單，將工廠的價格壓到很低，然后還爭取到很長的賬期 ，接著一直用低價策略占領(lǐng)市場，而徐先生則以正常價格采購，通過“走鋼絲般”的運(yùn)作，預(yù)判銷量的增長趨勢，再以幾倍的單量與供應(yīng)商洽談降價事宜，從而讓原本幾乎無錢可賺的產(chǎn)品產(chǎn)生盈利能力。

不過，徐先生也坦言，這種經(jīng)驗的可復(fù)制并不強(qiáng)，看似簡單的操作，但有非常大的風(fēng)險，如果盲目模仿，就跟走鋼絲一樣，走過去了，無限風(fēng)光，而中途一個不小心，可能墜入深淵。

“簡單說，美國就3.3億人口，再牛的賣家，能吃下百分之一（330萬人），甚至百分之一的一部分，已經(jīng)很厲害了。330萬人，這是個極限數(shù)字，你想要在這個數(shù)字下擴(kuò)大規(guī)模，必須要考慮復(fù)購率的問題，或者購買數(shù)量的問題。”徐先生透露。（以上數(shù)據(jù)為賣家分享，或有出入，僅供參考）

什么樣的東西能夠刺激消費(fèi)者反復(fù)購買？

在徐先生看來有三種情況：

●剛需易耗品

既是生活必不可缺的，同時又是極易損耗的產(chǎn)品；比如衛(wèi)生紙等日化用品。生產(chǎn)多少都不夠用，能吃下一塊市場，就可以賺到足夠多的錢。

●特定群體的愛好

比如漫威粉、DC粉，收集這些超級英雄的周邊；再比如3C電子產(chǎn)品的粉絲。這些粉絲在新品出現(xiàn)的時候，會對同一類型產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)購買，但已購買過的產(chǎn)品一般不會再買，除非是損壞。

●價格低到不太在乎

比如徐先生這款1.9美元30個的封口夾。即便換算成人民幣，在某寶上出售，大多數(shù)人看到了多次購買，也不會有負(fù)擔(dān)，因為便宜到不會對生活質(zhì)量產(chǎn)生任何影響。

不過，即便滿足這三種條件，也會面臨許多問題，比如其他剛需品、低價品的激烈競爭，以及特定群體產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)問題等等。

近段時間，受到美國新一輪經(jīng)濟(jì)刺激法案被叫停的影響，美國消費(fèi)者儲蓄額迅速下滑，很多家庭的口袋里沒有錢了。

在這種情況下，越來越多消費(fèi)者開始關(guān)注9.9美元以下的包郵產(chǎn)品，做低價包郵產(chǎn)品的賣家，或?qū)⒂瓉硪徊氨韧镜匿N售熱潮。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，有山西賣家就靠著做9.9美元包郵的產(chǎn)品，做到了300萬營業(yè)額。

實際上，除了亞馬遜和美國市場，還有一些其他平臺的賣家，也通過低價包郵的產(chǎn)品賺到了錢。比如速賣通、Shopee這種重店鋪的平臺，低價包郵的可能性，似乎比亞馬遜更大。 

速賣通3美元包郵、0.99美元包郵，如何做到的？

寧波速賣通賣家李先生經(jīng)常是使用“低價引流，高價賺取利潤”的來分工。（文末掃碼，入精英賣家交流）

“低價包郵產(chǎn)品，就是為了吸引消費(fèi)者進(jìn)店的。哪怕虧損一點(diǎn)都沒關(guān)系，只要在店鋪里逛逛，難免加購其他高利潤產(chǎn)品。這些高利潤產(chǎn)品一件的利潤，足夠填補(bǔ)幾十件虧損了。”

李先生介紹了一些速賣通所謂的“3美元包郵套路”。

假設(shè)出售成本價7元（人民幣）的小產(chǎn)品，重量30克左右，那么單件產(chǎn)品的成本大約是：

7元成本+（30*0.0905）重量費(fèi)用+9元發(fā)件手續(xù)費(fèi)=18.715元，約2.8美元。

定價3美元包郵，賣家仍有約0.2美元的毛利，折合人民幣約1.3元。如果就這樣做產(chǎn)品，要么不推廣，沒流量；要推廣肯定虧錢。

但賣家可以設(shè)置10美元包郵，但消費(fèi)者在購買的時候，至少要買4件產(chǎn)品，總計12美元，才能包郵。

這時候的成本，就不是簡單的2.8*4=11.2美元了，毛利自然不是簡單的3*4-11.2=0.8美元。

因為一個很重要的因素——發(fā)件手續(xù)費(fèi)，此前若要出售四件產(chǎn)品，需要收4次9元的手續(xù)費(fèi)，也就是36元。

現(xiàn)在發(fā)四件產(chǎn)品，只需要收取1次9元的手續(xù)費(fèi)，那么在0.8美元的毛利上，還要再加上28元人民幣，毛利約33元人民幣。

這時候如果再將引流成本計算進(jìn)來，更不會虧錢了。（以上數(shù)據(jù)和計算為賣家分享，或有出入，僅供參考）

9.9美元包郵，已經(jīng)讓不少人感到不可思議。我們還看到一個飾品店鋪，整個店鋪產(chǎn)品幾乎是0.99美元包郵。

如果按照官方物流價格，運(yùn)費(fèi)、掛號費(fèi)算起來，怎么算都是虧損的。

有業(yè)內(nèi)人士指出，這些飾品在義烏拿貨，一個產(chǎn)品采購價可能才幾毛錢，甚至幾分錢，采購時就甚至按斤算。用某物流公司將郵寶發(fā)往還望，成本平均在1.5元，如果按照匯率6.665計算，如果采購成本按照1元來算，運(yùn)費(fèi)按2元來算，那么，還有這一利潤空間：0.99*6.665-2-1=3.59元.。（此計算為某賣家分享，或有出入，僅供參考）

Shopee馬來站Free Shipping活動支持下，幾元包郵也有錢賺

Shopee馬來站賣家Amber，也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。她告訴《藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews.com》，參加Shopee平臺的Free Shipping活動，只要將尾程配送控制好，基本能實現(xiàn)低價包郵。

因為參加Free Shipping活動，頭程從深圳到馬來的物流費(fèi)用是由平臺包圓，平臺收取訂單5%的傭金。

尾程方面，10克重量大概需要0.7林吉特（縮寫RM），按最近匯率大概是1.13人民幣左右的價格。

假設(shè)產(chǎn)品成本在2元人民幣左右，約1.245RM。

如果產(chǎn)品售價按照2RM來出售，賣家一件產(chǎn)品能有約9分錢的毛利；設(shè)置為3RM的話，就有約1.7元的毛利，已經(jīng)逼近產(chǎn)品成本價。

只要消費(fèi)者多加購幾件產(chǎn)品，賣家在馬來西亞站以2-3馬幣出售成本2元的產(chǎn)品，基本不會虧。

不過，做Shopee的賣家也需要注意，有些地方不適合做低利潤包郵產(chǎn)品，比如印尼。

據(jù)Amber反饋，印尼向的郵費(fèi)十分貴，主要原因在于快遞小哥會向賣家索要抽點(diǎn)，而且最少30個點(diǎn)。

這就導(dǎo)致做印尼市場的賣家，利潤空間被大大壓縮，低價品還包郵，虧損就成了常態(tài)了。

需要特別注意的是，根據(jù)Shopee官方資料顯示，東南亞六國外加中國臺灣站點(diǎn)，除了馬來西亞要求用銀行卡支付以外，其他6個站點(diǎn)都支持貨到付款的模式。

Shopee賣家Wendy告訴《藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews.com》，中國臺灣和菲律賓的COD（貨到付款）模式非常多，尤其是菲律賓。

由于印尼、菲律賓的移動支付未能得到有效普及，實際上在東南亞六國中，仍然存在40%的網(wǎng)購消費(fèi)者只接受COD模式。

而COD模式的簽收率和回款率都比較低，極大地增加了賣家的損耗成本。

因此，除了馬來西亞和新加坡，東南亞六國市場其實不太適合賣家做低價包郵產(chǎn)品。

美元跌價、物流漲價，低價包郵玩不下去了？

近日美元匯率持續(xù)下跌，對跨境電商賣家的利潤產(chǎn)生了不小的影響。

根據(jù)新浪財經(jīng)信息，10月22日，美元匯率最低時候跌倒了6.6465，相比7月份最高峰7.15，賣家每兌換10萬美元，將損失5萬人民幣。

匯損的加劇，極大地增加了許多賣家的成本，以美元為主要交易貨幣的國家市場利潤被進(jìn)一步削薄。

對于做低價包郵產(chǎn)品的賣家來說，這不是一個好消息，利潤被進(jìn)一步剝奪，意味著原本就是靠薄利多銷的低價包郵產(chǎn)品，一不小心就會跌入虧損的境地；如果提高售價，及時止損，那么勢必又會影響到流量和銷量。

●物流費(fèi)用暴漲，賣家成本急劇提高

雪上加霜的是，近期賣家的物流成本也大大提高了。

截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價，分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，其中，美西航線已經(jīng)相較年初漲了3倍，創(chuàng)下了自2009年發(fā)布以來的新高。

有貨代透露，以星海派本周已經(jīng)爆倉，航司價格也再次上漲。從10月底甚至直到11月底，歐洲航線、美線、日本航線等都可能一艙難求。

按照物流成本占據(jù)賣家銷售成本的30%-40%的比例來計算，頭程物流成本增長3倍，即便尾程沒有變動的情況下，賣家的銷售成本也將增長近1倍。

對于高利潤產(chǎn)品來說，或許還能有些價格緩沖的空間，但對于低價包郵產(chǎn)品來說，這無疑是毀滅性打擊。如果疫情繼續(xù)持續(xù)下去，消費(fèi)者持續(xù)沒錢，物流持續(xù)擁堵，成本上升，美國向的低價包郵賣家，很可能要放棄這類產(chǎn)品。

希望還在做低價包郵產(chǎn)品的賣家，盡早做好應(yīng)對準(zhǔn)備。（跨境電商新媒體-藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews）文末掃碼加入跨境電商精英運(yùn)營交流群，對接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平臺入駐，品牌文案策劃及全網(wǎng)推廣、電商培訓(xùn)和孵化等服務(wù)，請聯(lián)系我們。不得擅自改寫、轉(zhuǎn)載、復(fù)制、裁剪和編輯全部或部分內(nèi)容。