疫情以來，全球跨境電商市場的發(fā)展速度加快了，更多賣家入場，尤其是亞馬遜平臺。

Marketplace Pulse數(shù)據(jù)顯示，去年截至10月底，亞馬遜新增100多萬賣家，平均每天就有3000多賣家入駐。

隨著賣家數(shù)量的增長，亞馬遜管控也更加嚴(yán)格，出臺了很多新政策，比如庫容限制、IPI指標(biāo)要求、FBA產(chǎn)品入庫限制等。

對賣家而言，新增銷售渠道已經(jīng)成為一個必要策略，避免完全依賴于單一平臺。這樣的話，即使某個銷售渠道的生意受到打擊，其他渠道也還有收入。

亞馬遜賣家在拓展其他銷售渠道時，要規(guī)避一些錯誤做法，比如直接復(fù)制粘貼產(chǎn)品listings、只上架幾款產(chǎn)品“試水”。

還有這些。

1. 沒有做到多平臺庫存同步

假設(shè)已在其他電商平臺開店，上架了很多產(chǎn)品，要注意產(chǎn)品庫存信息在各個平臺的同步，包括亞馬遜。

如果沒有一個追蹤全渠道庫存、自動同步庫存信息的系統(tǒng)，很容易就出現(xiàn)超賣的情況，也會引發(fā)“訂單缺陷”，影響店鋪的績效指標(biāo)，嚴(yán)重時可導(dǎo)致封號、關(guān)店。

然而，藍海億觀網(wǎng)了解到，如今不少亞馬遜賣家還是手動管理庫存，經(jīng)常是先隨意設(shè)置一個庫存量，隨著庫存的增減來更新，沒有使用專門的多渠道庫存管理工具，這樣就無法實時同步庫存。

2. 過于依賴FBA

據(jù)悉，在美國地區(qū)的亞馬遜賣家，近四分之三使用FBA物流來履行訂單，當(dāng)然，鑒于亞馬遜規(guī)定賣家使用FBA可以直接獲得Prime標(biāo)識，并且FBA物流讓賣家更具有競爭力，這個比例并沒有令人過于驚訝。

但是，藍海億觀網(wǎng)獲悉，用FBA進行多渠道訂單配送（MCF）這種操作，目前是不被其他電商平臺接受的，至少不是所有平臺都接受，有些平臺甚至特別規(guī)定禁止賣家這樣做，也不承認(rèn)亞馬遜物流編碼是有效的追蹤碼。

這會導(dǎo)致訂單缺陷率很高，包括延遲發(fā)貨、物流不可追蹤等，如若不引起關(guān)注，最終將導(dǎo)致封號。

MCF的替換選項是找一個可靠的第三方物流服務(wù)商，或者用相應(yīng)平臺的物流服務(wù)，舉個例子，在沃爾瑪新設(shè)店鋪，就用WFS物流服務(wù)。

3. 忽視小平臺的投資回報率

有些賣家對小平臺不夠重視，即使是新設(shè)的銷售渠道，可能只投入一半資金、一半精力，比在亞馬遜上花的少多了，一旦發(fā)現(xiàn)銷售表現(xiàn)達不到預(yù)期，就立馬選擇放棄。

另外也有一些賣家會覺得，小平臺的銷售額跟亞馬遜平臺相比，差多了，因此覺得運營其他銷售渠道是浪費精力。

事實上，做小平臺（相較亞馬遜而言），應(yīng)該要設(shè)置不同的目標(biāo)，評估時也不能用亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)。

小平臺的價值，可能在于它的粉絲、消費者對平臺更忠實，以eBay為例，這個平臺就更受愛好類產(chǎn)品消費者、二手產(chǎn)品消費者的喜愛，他們通常希望在eBay上用更優(yōu)惠的價格買到產(chǎn)品。

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