熟悉亞馬遜的賣家朋友們都知道，在2019年之前，亞馬遜對(duì)平臺(tái)上的賣家一律要求提供的產(chǎn)品是“全網(wǎng)最低價(jià)格”。

一旦發(fā)現(xiàn)賣家在其他平臺(tái)或者獨(dú)立站上的同款產(chǎn)品價(jià)格低于其在亞馬遜上的價(jià)格，亞馬遜會(huì)立刻下架該賣家的產(chǎn)品。

不過，2019年，在被歐洲和美國(guó)接連發(fā)起反壟斷調(diào)查之后，亞馬遜收斂了許多，不在強(qiáng)制賣家在平臺(tái)上一定要以全網(wǎng)最低價(jià)出售產(chǎn)品。

但是不甘心的亞馬遜，卻另辟蹊徑，通過全網(wǎng)搜索抓取賣家信息，一旦發(fā)現(xiàn)其在其他平臺(tái)、獨(dú)立站等銷售價(jià)格低于在亞馬遜上的價(jià)格，就會(huì)降低其listing權(quán)重，甚至讓賣家丟失購物車（BuyBox)。

據(jù)歐盟與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜上的訂單，80%是通過購物車完成。這就變相逼迫賣家下調(diào)其在亞馬遜上的產(chǎn)品售價(jià)。

為此，亞馬遜沒少“挨反壟斷調(diào)查的棍子”。

但這個(gè)情況，在SHEIN身上顯然不適用。目前，SHEIN在亞馬遜上的品牌店鋪中的產(chǎn)品，大多數(shù)價(jià)格是要遠(yuǎn)高于其獨(dú)立站上的均價(jià)的。

SHEIN的產(chǎn)品向來以低價(jià)聞名，其獨(dú)立站上13美元以內(nèi)的產(chǎn)品是主打，超過20美元的產(chǎn)品有，但占比很小。

而其亞馬遜店鋪上的產(chǎn)品，20美元以上是主打。

即便是同一件產(chǎn)品，在亞馬遜上的售價(jià)也遠(yuǎn)高于在其獨(dú)立站上的售價(jià)。比如這款白色連衣短裙，其在亞馬遜上的售價(jià)為28.99美元。

但是在其獨(dú)立站上，該短裙僅售18美元，價(jià)格便宜了10美元不止。

另一款米白色短裙，在亞馬遜上的售價(jià)為35.99美元。

但是其獨(dú)立站上，同一條裙子只售19美元。

不過，SHEIN也比較謹(jǐn)慎，上架到亞馬遜上的產(chǎn)品與其網(wǎng)站出售的產(chǎn)品重合度并不高。從目前SHEIN在亞馬遜上的產(chǎn)品價(jià)位來看，其他快時(shí)尚賣家還不需要太擔(dān)憂，僅從價(jià)格而言，SHEIN入駐亞馬遜，還沒有掀起太大的價(jià)格內(nèi)卷。

但是，SHEIN的優(yōu)勢(shì)絕不僅僅局限在價(jià)格上，供應(yīng)鏈、物流、倉儲(chǔ)、更新速度等方面，SHEIN對(duì)普通賣家仍然保持絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

尤其是近日，SHEIN又跟南航達(dá)成了合作，更加大了其在物流配送效率上的優(yōu)勢(shì)。

7月20日，南方航空物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南航物流”）與希音（SHEIN）正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

南航物流通過與SHEIN的合作熟悉跨境物流業(yè)務(wù)，也借助SHEIN在行業(yè)中的影響力，拓寬南航物流的客戶面。

而SHEIN則借助南航物流的專線，提高其頭程產(chǎn)品的配送效率。