圖/賣家反饋截圖

據(jù)其透露，他經(jīng)歷了很多次貨件已經(jīng)簽收但遲遲未上架的情況，導(dǎo)致其正常經(jīng)營(yíng)受到了嚴(yán)重影響。

另一位賣家情況更為不妙，其合作的貨代幾乎“全軍覆沒(méi)”了。

“黑心貨代可太多了，卡派地址沒(méi)幾次能對(duì)上的，不知道亞馬遜后續(xù)會(huì)不會(huì)秋后算賬并補(bǔ)收轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，真是心慌極了，”該賣家稱。

有些貨代似乎更有一些“良心”，將貨分成兩個(gè)倉(cāng)，一批是“正確的倉(cāng)”，一批是故意“就近配送的更便宜的倉(cāng)”。這樣一來(lái)，可以賭概率，至少有一半不會(huì)出事。

目前，一批查到了貨代問(wèn)題的賣家果斷停止了與黑心貨代合作，并提出了索賠。

一位物流行業(yè)人士的透露，實(shí)際上前幾個(gè)月就出現(xiàn)了這種情況。為了提高利潤(rùn)，將美中、美東倉(cāng)庫(kù)的貨送到美西的熱門倉(cāng)，導(dǎo)致美西的幾個(gè)美西倉(cāng)庫(kù)大量爆倉(cāng)。

這樣一來(lái)，既拿到了利潤(rùn)，又還可以向賣家吹噓自己的入倉(cāng)的時(shí)效。至于貨物簽收之后上架延遲問(wèn)題，黑心貨代認(rèn)為“反正我也能提供POD，沒(méi)上架是亞馬遜的問(wèn)題，最后讓賣家承擔(dān)一切后果。”

如今，亞馬遜更新這一功能，就是修復(fù)了“賣家偶爾發(fā)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜照樣上架而被人鉆空子”的漏洞。

深圳華南城的一位賣家稱，亞馬遜這一次動(dòng)作，對(duì)那些搞灰色動(dòng)作的貨代是一種震懾。

當(dāng)然，我們需要注意的是，并不是所有延遲上架，都是貨代造成的。

有的可能是亞馬遜系統(tǒng)問(wèn)題，也有可能貨代是無(wú)辜的，但是其合作的車隊(duì)出了問(wèn)題。因?yàn)?，大部分貨代沒(méi)有自營(yíng)車隊(duì)，而是與美國(guó)本土車隊(duì)合作，貨代正常操作，但是本土車隊(duì)卻暗渡陳倉(cāng)，搞了一個(gè)“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”。

對(duì)此，深圳福永的一位物流人士稱，這個(gè)事情可能有很多原因。有些貨代可能不知情，也是受害者。經(jīng)常也有賣家將一切問(wèn)題推到貨代身上，借機(jī)來(lái)“壞”物流的賬。實(shí)際上，很多物流壞賬是淡季業(yè)務(wù)不好，低價(jià)收貨，且給賬期支持，但沒(méi)想到遇到了無(wú)良賣家了，最終導(dǎo)致壞賬，這也讓我們貨代有苦難言。

“不過(guò)，對(duì)于一小撮貨代灰色操作的行為，包括遠(yuǎn)倉(cāng)近送，都要嚴(yán)厲打擊。這點(diǎn)我們正規(guī)經(jīng)營(yíng)的貨代非常支持，”他表示。

對(duì)于針對(duì)遠(yuǎn)倉(cāng)近送的問(wèn)題，有經(jīng)驗(yàn)的賣家和物流人士給出建議：

一、對(duì)于已經(jīng)簽收的貨物，原本要發(fā)貨到美東/美中倉(cāng)庫(kù)的，但實(shí)際在美西倉(cāng)庫(kù)上架的，申請(qǐng)賠付運(yùn)費(fèi)差額；

二、對(duì)于發(fā)貨未到的貨物，向貨代發(fā)出“通牒”，如果不按實(shí)際倉(cāng)庫(kù)派送的，由貨代承擔(dān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用；

三、簽訂合同提前規(guī)定責(zé)任，在合同中明確規(guī)定，未按賣家要求發(fā)往指定倉(cāng)庫(kù)的，由貨代承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，貨物延遲上架產(chǎn)生的費(fèi)用，甚至因錯(cuò)送倉(cāng)庫(kù)而導(dǎo)致被警告、二審的，必須另行賠償；

四、遵守常識(shí)，如果明顯低于市場(chǎng)價(jià)格的貨代，不要去碰，人人都要利潤(rùn)，如果價(jià)格離譜，該貨代一定會(huì)在其他環(huán)節(jié)把它賺回來(lái)；

五、分散風(fēng)險(xiǎn)：盡量不要將所有貨物委托給一家貨代，分散到2-3家，避免所有貨物延遲上架斷貨，不過(guò)，盡量不要分散太多，因?yàn)橛胸浟坎趴梢哉劦酶玫膬r(jià)格和享受更好服務(wù)。

六、積累人脈：盡量結(jié)識(shí)貨代公司中有話語(yǔ)權(quán)的人，包括老板、高管等，出了問(wèn)題才能夠及時(shí)處理。

此外，據(jù)物流行業(yè)的人士透露，目前海外倉(cāng)的情況也是亂象頻頻，需要賣家們注意。

一位物流商透露，目前一些海外倉(cāng)公司注冊(cè)一批皮包公司，隨便立起一條旗子，就開(kāi)始做業(yè)務(wù)。先是低價(jià)攬貨，收到錢、貨后，卷錢跑路。接著，又換一個(gè)馬甲出來(lái)繼續(xù)坑騙。劣幣驅(qū)逐良幣，實(shí)在是害苦了大部分正規(guī)經(jīng)營(yíng)的物流人。

結(jié)語(yǔ)：潮水褪去，才知道誰(shuí)在裸泳。希望旺季賣家爆單的同時(shí)，也希望包括物流在內(nèi)的跨境配套服務(wù)體系更加陽(yáng)光、更加健康。（億觀資訊組）