物流是電商信息流、資金流、商流中最“硬”的一流，需要大量的真金白銀來燒。如果SHEIN要做另一個(gè)亞馬遜，那么，其在物流方面需要大量投入。

亞馬遜具備FBA本地倉配能力，沃爾瑪除了有大量倉庫，也還有大量實(shí)體店作為配送和退換貨的依托。

SHEIN在這方面的底子尚且很薄，其自營業(yè)務(wù)采用的大部分“一倉發(fā)全球”的模式，是一種配送時(shí)效慢的跨境直郵模式——許多消費(fèi)者奔著低廉的價(jià)格，勉強(qiáng)忍受了這個(gè)時(shí)效。

如今，SHEIN要做好第三方平臺(tái)生態(tài)，不可能完全依賴這一模式，必須為賣家們解決物流問題。那么，這意味著SHEIN從“輕模式”正式走向“重模式”。

據(jù)了解，SHEIN計(jì)劃在美國建立三個(gè)大型配送中心，最終可以將客戶的運(yùn)輸時(shí)間減少三到四天。這只是第一步，離完善的物流系統(tǒng)，尚有十萬八千里。

結(jié)語：SHEIN在大燒錢的第三方平臺(tái)模式上能夠走得多遠(yuǎn)，尚待時(shí)間驗(yàn)證。但愿它不僅僅是一個(gè)將給市場講述的一個(gè)美好故事，而是能夠做出另一個(gè)給賣家們提供新機(jī)會(huì)的大型生態(tài)平臺(tái)。（億觀分析組）