跨境電商物流行業(yè)又遇糟心事了。

近日，在跨境電商賣家圈中傳出消息，上海某國際貨運(yùn)代理公司資金鏈斷裂，大規(guī)模裁員，瀕臨破產(chǎn)，所攬收的貨物全部積壓在倉庫里而無人處理。

據(jù)了解，該公司主要攬收發(fā)往美國的FBA倉庫的貨物。

還經(jīng)常玩資金游戲，曾在P2P互聯(lián)網(wǎng)渠道數(shù)次融資。

為了維持龐大資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)常鋌而走險(xiǎn)，以很低的價(jià)格去攬收跨境電商貨物，拿到運(yùn)費(fèi)后，就去還債，填補(bǔ)金融窟窿。

該公司稍微運(yùn)作不順而破產(chǎn)，業(yè)務(wù)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，賣家的貨物可能將長時(shí)間在倉庫積壓，錯(cuò)過上架和配送的時(shí)間，而導(dǎo)致一系列的后果。

實(shí)際上，近幾年貨代公司資金鏈斷裂，老板跑路的事件時(shí)有發(fā)生。這些貨代公司利用“20多天的賬期”，大量聚集資金，然后用于其他地方周轉(zhuǎn)，甚至進(jìn)行放貸或者其他投資。（文末掃碼，領(lǐng)取貨代黑名單）

一不小心，可能就爆雷了。

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訂艙后，貨代臨時(shí)起價(jià)，被宰2.5萬元

今年6月，有跨境電商賣家爆料稱，一些貨代公司行為惡劣，已經(jīng)談好價(jià)格了，但訂艙后立即要求提高價(jià)格。

該貨代公司表示，貨物已經(jīng)在倉庫了，因某某原因，必須漲價(jià)。只要滿足了條件，才可能報(bào)關(guān)并上飛機(jī)。即便沒有上飛機(jī)，也必須支付空倉費(fèi)。

該賣家為了讓顧客盡早收到貨物，不得不硬著頭皮多付了7000元空運(yùn)費(fèi)，加上七七八八的費(fèi)用，總共被宰了2.5萬元。

2

深圳資深國際物流專家李先生透露，貨代行業(yè)每年都會發(fā)生幾起惡性的事件。

“比如貨物在海關(guān)被扣，貨代賠不起而跑路失蹤等，我們國際物流行業(yè)見慣不怪了，真的很常見了?！崩钕壬硎?。

物流門檻相對較低，也確實(shí)有一些賺錢機(jī)會，因此其他行業(yè)的，如賣水果、賣服裝的也來兼職搞了。由于大量從業(yè)者跑步加入，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)變得非常擁擠，競爭非常大。

李先生指出，貨代各環(huán)節(jié)相對透明。比如，走一票成本10元，又賣10元，如果不在里面搞一些手腳，如何賺錢呢？而好好做好事的人，把所有環(huán)節(jié)做好了，成本卻提高了，很多賣家又不干了。（文末掃碼，領(lǐng)取貨代黑名單）

李先生坦言，確實(shí)一些賣家手頭有些貨，就不斷提出條件，比如要很長的賬期，甚至幾個(gè)月才結(jié)算一次，或者要求全賠等。

逼得一些貨代沒辦法正常做事，為了攬貨，硬著頭皮把貨接下來，然后用一些冒險(xiǎn)手段去節(jié)省成本，結(jié)果一個(gè)環(huán)節(jié)稍微差池，就砸到手里了。

總體來說，就是劣幣良幣。 一些貨代確實(shí)上了黑名單（文末掃碼，領(lǐng)取貨代黑名單）。但是他們會運(yùn)作關(guān)系， 即便上了黑名單，只要不是犯了非常大的事情要判刑，大不了這家公司做不了，就換一家公司來做。

這就是為什么對于一些貨物和路線，大公司往往給出較高的價(jià)格，甚至不敢接。 一些小的貨代公司、物流公司敢于接難干的活，而且價(jià)格又不高。這對于賣家來說，很有吸引力。

然而，這些貨代公司都踩著鋼絲過懸崖。過去了，小賺一筆，半路上栽下去了，大不了公司倒閉，換過一家。

然而，對于賣家來說，可能會導(dǎo)致重大損失，因?yàn)樗麄儞p失的可能不是一批貨物，而是亞馬遜、eBay等賬號斷貨后，好不容易付出大代價(jià)做起來的listing排名可能一落千丈，導(dǎo)致訂單量暴跌。

如果要重新把listing排名做起來，要開很多廣告，做很多秒殺，搞很多贈送，扎扎實(shí)實(shí)地要掉一層皮。

有時(shí)候，排名一旦跌下來，無論如何努力，也恢復(fù)不了。

因此，跨境電商賣家選擇貨代公司、物流公司，絕對不能以價(jià)格作為唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而是要處于貨物安全和配送時(shí)效的角度，從該公司經(jīng)營年限、品牌價(jià)值和團(tuán)隊(duì)規(guī)模等維度進(jìn)行判斷。

因?yàn)椋?大一些的貨代公司或物流公司，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)樹立起了牌子，會珍惜自己的羽毛。

不能接的貨，或者有風(fēng)險(xiǎn)的路線，不會輕易接，如果接了，也會盡可能采取有效措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免賣家的損失，也同時(shí)保護(hù)自己的牌子。

“因?yàn)檫@些公司那么多人，不可能砸了牌子，隨隨便便換過一張牌子繼續(xù)做”，而對于小型貨代公司來說，他們沒有包袱，幾個(gè)人，幾張辦公桌，很容易推到重來。

賣家發(fā)貨時(shí)具體可以從這幾方面著手：

1. 不以價(jià)格作為選擇的單一標(biāo)準(zhǔn)；

2. 多找?guī)准襾韺Ρ?，了解大概市場價(jià)格，如果其中一家價(jià)格低處同行很多，需避而遠(yuǎn)之；

3. 充分了解市場價(jià)格的基礎(chǔ)上，不過分壓價(jià)，要賬期，或者提出過分的條件，這樣可能會逼著貨代公司做灰色動作，以維持自己僅有的利潤，但將賣家的貨物置于風(fēng)險(xiǎn)之中。

結(jié)語：如果國際貨代行業(yè)要健康發(fā)展，不能完全靠從業(yè)者自律，而是大家要一起行動起來，多規(guī)范，多約束。

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