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亞馬遜FBA拒收3類貨件, 還有這些入倉新規(guī)要注意

藍(lán)海億觀網(wǎng)2022年01月10日 82

近日,亞馬遜官網(wǎng)一則拒收貨件公告,引起賣家的注意。亞馬遜在公告中稱,自2022年4月1日起,如果賣家繼續(xù)向亞馬遜運(yùn)營中心發(fā)送以下3種貨件,該批貨件可能會(huì)被拒收。同時(shí),亞馬遜可能會(huì)暫停該賣家向亞馬遜運(yùn)營中心發(fā)送其他貨件的權(quán)限。這三類貨件為:(

近日,亞馬遜官網(wǎng)一則拒收貨件公告,引起賣家的注意。
亞馬遜在公告中稱,自2022年4月1日起,如果賣家繼續(xù)向亞馬遜運(yùn)營中心發(fā)送以下3種貨件,該批貨件可能會(huì)被拒收。
同時(shí),亞馬遜可能會(huì)暫停該賣家向亞馬遜運(yùn)營中心發(fā)送其他貨件的權(quán)限。
這三類貨件為:
(一)賣家在批準(zhǔn)入庫計(jì)劃后刪除貨件;
(二)賣家按錯(cuò)誤的路線發(fā)送貨件,即貨件發(fā)送至錯(cuò)誤的亞馬遜運(yùn)營中心;
(三)賣家發(fā)送不完整的貨件,例如:處于“已取消”或“已刪除”狀態(tài)的貨件。

(賣家提供的郵件截圖)
消息官宣之后,之前賣家圈里傳沸沸揚(yáng)揚(yáng)的拒收貨件信息得到證實(shí),引來幾家歡樂幾家愁。

(賣家提供的截圖)
當(dāng)然,如果亞馬遜發(fā)現(xiàn)不合規(guī)貨件,會(huì)及時(shí)通知賣家。如果賣家收到警告后,還繼續(xù)發(fā)送不合規(guī)的貨件,亞馬遜可能將會(huì)暫時(shí)禁止賣家向其運(yùn)營中心發(fā)貨。
只有賣家整改后,才能再次發(fā)貨:
1.向亞馬遜發(fā)送電子郵件,確認(rèn)自己了解相關(guān)物流政策;
2.提供行動(dòng)計(jì)劃(POA),以確保在接下來發(fā)出的貨件,符合亞馬遜新政策。
為了防止貨到之后被拒收,從而錯(cuò)過發(fā)貨時(shí)間,建議賣家留意這幾點(diǎn):
 1、在創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃時(shí),要明確需運(yùn)輸?shù)呢浖?shù)量、體積以及其他可能會(huì)影響到貨件分配的信息;
 2、在批準(zhǔn)入庫計(jì)劃后,務(wù)必按照計(jì)劃中的規(guī)定將貨件運(yùn)送至亞馬遜運(yùn)營中心;
3、在批準(zhǔn)多目的地入庫計(jì)劃后,請勿刪除貨件或其中的部分貨件或按錯(cuò)誤的路
線發(fā)送貨件,并確保所有貨件在30天內(nèi)送達(dá)亞馬遜運(yùn)營中心。
 4、確保您的貨件編號標(biāo)簽粘貼在清晰可見的位置。
 5、與您的承運(yùn)商溝通、配合,確保您的貨件運(yùn)送至貨件標(biāo)簽上的地址。
當(dāng)然,在執(zhí)行過程中,亞馬遜還是頗有人性化的:由于各種情況及不確定因素,
貨件數(shù)量可能發(fā)生細(xì)微變化。所以,賣家可以編輯貨件中的商品數(shù)量,但最多比
原始數(shù)量高或低5%(最多6件商品)。
對于使用亞馬遜商城網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(MWS)的賣家,可編輯貨件中的商品數(shù)量,最多比原始數(shù)量高或低5%(最多10件商品)。
鑒于賣家對一些問題還不甚明白,我們收集了賣家比較關(guān)心的問題供大家參考。
1.貨件已經(jīng)在運(yùn)送途中,此時(shí)取消該運(yùn)送計(jì)劃或者刪除該批次中的某些貨件,亞馬遜運(yùn)營中心會(huì)接收該批貨件嗎?
不會(huì)接收。
此時(shí),您需要聯(lián)系您的承運(yùn)商盡快將貨件退回您國內(nèi)的收貨地址。
2.創(chuàng)建了入庫計(jì)劃大于或等于90天,但是貨件還沒有抵達(dá)亞馬遜運(yùn)營中心,
亞馬遜因此關(guān)閉了入庫計(jì)劃。那當(dāng)貨件抵達(dá)時(shí),亞馬遜運(yùn)營中心還會(huì)接收貨件嗎?
會(huì)接收的。
考慮到貨件運(yùn)輸時(shí)效性可能受到不確定因素的影響,亞馬遜運(yùn)營中心仍會(huì)接收貨件。
但請?jiān)谥蟮呢浖l(fā)送時(shí),務(wù)必充分考慮物流、天氣、清關(guān)、承運(yùn)商等多種因素,
確保貨件及時(shí)送達(dá)正確的亞馬遜運(yùn)營中心,不影響后續(xù)的上架及售賣。
亞馬遜新政FBA送倉實(shí)名制、貨件需承運(yùn)人和追蹤信息,又是為哪般?
事實(shí)上,賣家都知道亞馬遜調(diào)整FBA上架政策是瞬息萬變,此前10月份發(fā)布
FBA送倉必須實(shí)名制的規(guī)則還言猶在耳。
所謂的實(shí)名制,即“送倉的貨件FBA編號必須正確對應(yīng),否則將無法上架?!?/font>

該政策的基本信息是:
1、亞馬遜送倉需要實(shí)名制;
2、過期或無效的FBA編碼,亞馬遜可能拒收或無法上架。
這一政策的推出,跟一些賣家跟亞馬遜玩“捉迷藏”有關(guān)。
因?yàn)閬嗰R遜限制入倉的政策一直存在,所以很多賣家都趁著還能創(chuàng)建計(jì)劃的時(shí)候,
建了很多發(fā)貨計(jì)劃預(yù)備著,等需要的時(shí)候再按照這個(gè)貨件計(jì)劃的信息發(fā)庫存過去。
但是這樣的發(fā)貨計(jì)劃,容易被亞馬遜官方取消掉。
于是,一些賣家就鋌而走險(xiǎn),一邊和客服對峙要求恢復(fù)被取消的貨件,一邊用被取消的貨件的信息發(fā)送庫存過去,造成貨件在途的事實(shí),這樣進(jìn)倉的時(shí)候亞馬遜也不會(huì)拒收。
這個(gè)方法門檻很低,大部分賣家多少都用過,所以很多賣家聯(lián)想到此次政策收緊可能和此事有關(guān)。

當(dāng)然,發(fā)沒效果的FBA號的貨件風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)大的,如果發(fā)出去的貨始終沒有上架,對賣家來說不但占據(jù)了庫存也對自己周轉(zhuǎn)也產(chǎn)生不利的影響。
很少有賣家會(huì)這么干,因此這一政策只是針對部分賣家,對大多數(shù)正規(guī)賣家并沒有影響。
究其根底,要求送貨實(shí)名制和必須進(jìn)倉貨件對應(yīng)正確編碼,本質(zhì)上是亞馬遜強(qiáng)化進(jìn)倉預(yù)約機(jī)制,防止爆倉得手段之一,最終還是為了方便亞馬遜更好的接收進(jìn)倉貨件。
倉儲和物流是電商的命根子,同樣是10月份,亞馬遜還出了一條物流新規(guī):
“從2021年10月1日開始,亞馬遜物流賣家必須在貨件創(chuàng)建期間輸入承運(yùn)人名稱和追蹤信息(如果有),以便在貨件抵達(dá)運(yùn)營中心之前能夠提供追蹤信息。此變更不適用于使用亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃或亞馬遜跨境物流服務(wù)的賣家,因?yàn)閬嗰R遜會(huì)為此類賣家生成追蹤信息?!?/span>

乍一看上述政策對賣家來說影響不大,還能減少斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。
不過,有眼尖的賣家發(fā)現(xiàn)該政策最后有一句話:亞馬遜將會(huì)根據(jù)賣家每個(gè)貨件追蹤信息的缺失情況,來衡量其追蹤信息缺陷率。
順著這條線索,該賣家發(fā)現(xiàn)如果追蹤信息缺陷率太高,會(huì)遭到亞馬遜的處罰,具體內(nèi)容如下:
自2021年10月1日起,對于使用賣家自己聯(lián)系的承運(yùn)人發(fā)往亞馬遜的所有貨件,亞馬遜將在連續(xù)30天內(nèi)根據(jù)貨件追蹤信息的缺失情況,來衡量您的追蹤信息缺陷率。缺陷將顯示在賣家平臺貨件一覽頁面的問題選項(xiàng)卡中。
今后,賣家可能需要確認(rèn)每個(gè)缺陷(言外之意就是需要補(bǔ)充追蹤信息),才能創(chuàng)建新貨件。如果賣家的缺陷級別達(dá)到“重要”,亞馬遜可能會(huì)限制賣家在24至72小時(shí)內(nèi)創(chuàng)建運(yùn)往亞馬遜的新貨件。
也就是說,自10月1日起,如果賣家沒有選擇亞馬遜合作的服務(wù)商或AGL,這無疑增加了一筆不小的工作量。
更重要的是,如果賣家沒有及時(shí)向亞馬遜提供物流追蹤信息,收貨延遲的可能性陡增!甚至?xí)驗(yàn)樽粉櫺畔⑷毕萋蕟栴},被亞馬遜禁止創(chuàng)建貨件。
梳理了此次新政后發(fā)現(xiàn)對兩類賣家影響較大:
第一類
使用??ɑ蛘呖ㄅ汕赖馁u家。
因?yàn)檫@種發(fā)貨渠道,貨代基本都不能提供追蹤編碼,即使部分貨代有,也只提供整票的追蹤號。
 一位物流商表示:“我們做海運(yùn)卡派的,可以整票提供追蹤號,提供整票的簽收POD,但是亞馬遜硬性規(guī)定要一件貨對應(yīng)一個(gè)追蹤號這個(gè)太沒必要了。這樣無疑是杜絕客戶使用卡派,逼著大家走海派快遞派送?!?/span>
倘若把???、卡派換成海派、快遞,這無疑將增加賣家的物流成本。 
第二類
對習(xí)慣于提前創(chuàng)建貨件的賣家也是非常是不利的。
有賣家對此進(jìn)行了分析:就目前運(yùn)費(fèi)經(jīng)常變動(dòng)的情況,部分賣家提前建好貨件, 選擇承運(yùn)人之后, 后期因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)變動(dòng),可能需要更換其他運(yùn)輸渠道。
如此一來,追蹤的物流承運(yùn)人和創(chuàng)建貨件的時(shí)候提前選擇的承運(yùn)人就不一樣了, 從而導(dǎo)致承運(yùn)人和物流跟蹤號不匹配,系統(tǒng)無法自動(dòng)抓取到有效的跟蹤信息。
而且,此前一些賣家做突破發(fā)貨,也都是用的一些之前取消的貨件,新政策施行后,即使后期海運(yùn)走UPS派送有運(yùn)單號也保存不進(jìn)去,亞馬遜無形中把突破發(fā)貨這條路也堵上了。(跨境電商第一線)

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