據(jù)外媒報道，亞馬遜近日公布了一項新的試點計劃，旨在讓那些庫存容量受到限制的賣家，可以通過競標(biāo)的方式來獲取更多的倉儲空間。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r間2月24日，亞馬遜已向IPI分?jǐn)?shù)位于350到400之間的賣家發(fā)送郵件，邀請他們使用這款名為“Storage Limit Manager”的新程序。

也就是說，庫存績效指標(biāo)達(dá)到350-400分的賣家，才有資格參與Storage Limit Manager計劃，才有機(jī)會競價獲取多的FBA倉儲空間。

據(jù)亞馬遜說，這個功能是在廣泛聽取了賣家反饋和建議后，研發(fā)出來并測試上線的。

《跨境電商第一線》了解到，目前在亞馬遜平臺上，受到倉儲限制的賣家中，IPI分?jǐn)?shù)居于350-400分的大概占10%，并不多。

亞馬遜表示，符合要求的賣家，可以通過這一渠道，告知亞馬遜自己想在第二季度（4月1日至6月30日）擁有的空間容量，以及表示自己愿意支付多少的“預(yù)訂費”。

關(guān)于預(yù)付費，亞馬遜是這樣解釋：每周評估物流中心的倉儲容量，在倉儲有富裕的情況下，按照預(yù)訂費從高到低的順序，批準(zhǔn)賣家們的擴(kuò)容申請，并且獲得批準(zhǔn)的所有賣家，會按照最低的預(yù)訂費來收取費用。

也就是說，賣家的實付款可能會比自己在申請時標(biāo)出的“預(yù)訂費”要低。

與此同時，亞馬遜還表示，一旦賣家的請求獲得批準(zhǔn)，賣家的庫容將在第二季度增加，并能夠在整個季度中使用，在第二季度結(jié)束前不會再向賣家的賬戶收取任何費用。

另一個創(chuàng)新型的舉措是，賣家可以用“績效積分”來抵銷全部的預(yù)定費。

亞馬遜的解釋是：賣家在第二季度期間使用額外庫容，所產(chǎn)生的每一美元銷售額都將獲得對應(yīng)的績效積分。這些積分可以用來抵扣此前產(chǎn)生的預(yù)訂費。

每日實時更新績效積分預(yù)覽。賣家要隨時了解自己的銷售情況，以便及時評估風(fēng)險，采取應(yīng)對措施。

換個說法，就是只要賣家能夠有效地利用績效積分，就可以免費使用這些額外庫容。

對于這一新的擴(kuò)容舉措，一部分賣家并不認(rèn)可。

“去年分?jǐn)?shù)不夠，庫容給的少，交了好多倉儲費，今年給我整這一出，直接讓你先預(yù)定先買，還是亞馬遜會賺錢”。有賣家如是說

還有賣家認(rèn)為亞馬遜此舉“沒有固定的價格，出價高者先審核批準(zhǔn)，讓我們賣家自己卷自己”。

更有賣家嘲諷“之前申請擴(kuò)容還不要錢 現(xiàn)在啥玩意都要錢”。

亞馬遜忽高忽低的庫容闕值，帶給賣家的陰影不小。

那么，此次擴(kuò)容計劃規(guī)定的IPI分?jǐn)?shù)跟倉儲限制有什么關(guān)系呢？

早在2018年，亞馬遜“FBA倉儲限制”政策就推出了，旨在避免其FBA物流中心淪為賣家的長期存儲倉庫（庫存一直沒有賣出去，或者是銷售速度很慢）。

而賣家是否會受到FBA倉儲限制，主要是看其IPI分?jǐn)?shù)。

亞馬遜在2017年秋季上線了“IPI分?jǐn)?shù)”這項指標(biāo)，用于評估賣家的庫存績效。

提高IPI分?jǐn)?shù)，并達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，才不會受到FBA倉儲限制。2018年的最低標(biāo)準(zhǔn)是350分，也就是說，只有IPI分?jǐn)?shù)低于350分的賣家，F(xiàn)BA倉儲空間才會受限。

不過，在疫情期間，因為各種問題，亞馬遜多次上調(diào)IPI最低標(biāo)準(zhǔn)，一度高達(dá)500分，倉庫的倉儲壓力稍微緩解后，IPI最低標(biāo)準(zhǔn)降到400分。

而亞馬遜“Storage Limit Manager”計劃鎖定的，是IPI分?jǐn)?shù)在350以上、不足400的賣家，因為這部分賣家的庫存績效表現(xiàn)臨近“最低標(biāo)準(zhǔn)”，不會太差。

亞馬遜庫容，喜憂參半

去年以來，庫容限制政策屢屢成為賣家，在旺季大促準(zhǔn)備大量賣貨的絆腳石。導(dǎo)致發(fā)貨計劃被打亂，并出現(xiàn)缺貨、斷貨等窘境。為了突破庫容，賣家們也是各顯神通，但是成效并不顯著，還可能因此被封號。

去年11月份，亞馬遜美國站出現(xiàn)一波賣家突然被降容，導(dǎo)致有些正處于銷量上升期的賣家陷入了死循環(huán)。

有賣家被亞馬遜砍掉了一半的發(fā)貨數(shù)量。原來3千多的數(shù)量，突然被砍了1600多，而且是在銷量上升的時候砍。

該賣家之前因為想降低運費，提高利潤，申請了官方AGL物流，第一批發(fā)了800多個貨，原本以為官方物流既便宜又靠譜，沒想到快一個月了，貨還在日本過不來，第一批貨卡了800個，現(xiàn)有庫存被砍掉一半，整體庫存加起來也就剩幾百個。該賣家說越做越衰！

有不少賣家表示，都是在銷量上升得時候被砍了庫容 ，愁的很。

一位資深賣家說“深有感觸 亞馬遜庫容連降，沒等到庫容放寬多發(fā)貨，卻等來了補貨限額爆紅燈，倒欠亞馬遜額度。庫容被砍大半，從一萬降至九千后，剛剛創(chuàng)建的貨件也被取消。

無語啊，沒得玩了，感覺可以躺平了，發(fā)空運也來不及，庫容越來越少，發(fā)完這批貨估計要休一個月才有機(jī)會發(fā)貨”。該賣家還建議有機(jī)會就要立刻建貨件，避免被突然降庫容。

然而在去年12月底，亞馬遜又宣布2022年起將庫存IPI閾值下調(diào)至400，似乎開始釋放放寬庫容限制的信號。

春節(jié)期間，不少賣家發(fā)現(xiàn)自己庫容大漲，有的一下子增加了數(shù)萬容量。對于突然而至的庫存擴(kuò)容。

有賣家并不買賬“表示自己沒什么貨可發(fā)”。

也有賣家調(diào)侃“亞馬遜是良心發(fā)現(xiàn)了吧”。

務(wù)實的賣家表示“開始為開年備貨了”。

看來各位賣家對于亞馬遜忽增忽降的庫容已經(jīng)見怪不怪，反響并不激烈。

其實，庫容是個雙刃劍。

庫容不足，可能導(dǎo)致賣家有訂單，沒庫存，不能正常創(chuàng)建發(fā)貨計劃，商品的銷售受到影響，旺季大促賣不了貨是最大的悲哀。

庫容大了，庫存周轉(zhuǎn)會降低，若是產(chǎn)品銷量不好，可能造成積壓、滯銷問題。一旦賬號或者listing出現(xiàn)異常，賣家就完全陷入被動，只能低價或者賠本銷售。

現(xiàn)如今，亞馬遜推出的擴(kuò)容新規(guī)，有需求的提前排隊審核，優(yōu)先給予擴(kuò)容，雖然還要收費，但是從自身出發(fā)，有擴(kuò)容需求，肯定是產(chǎn)品銷量還不錯，這點費用是可以忽略不計的，畢竟，貨賣出去，才有錢賺。（跨境電商第一線）