如果說(shuō)美國(guó)是亞馬遜的主場(chǎng)，那么歐洲可以算是其“后花園”，也是亞馬遜在北美之外最重要的“陣地”。

但是在歐洲，速賣通正在逐步“圍剿”亞馬遜的市場(chǎng)份額。

CNBC援引Euromonitor International的報(bào)道稱，在東歐市場(chǎng)，速賣通已經(jīng)是前三大電商平臺(tái)之一，而亞馬遜還在10名開(kāi)外。

在波蘭，最受歡迎的電商平臺(tái)是本土平臺(tái)Allegro，速賣通排名第二。而亞馬遜位列第九，用戶數(shù)量還在縮減。

圖源/Mediapanel.pl

在波蘭第三大城市羅茲，速賣通搭建了一個(gè)超過(guò)1萬(wàn)平方米的大型物流中心，從該物流中心，可以將賣家的貨物直接發(fā)往捷克共和國(guó)、斯洛伐克、奧地利、德國(guó)等鄰近國(guó)家消費(fèi)者手上。

在波蘭的街道上，速賣通投放了超過(guò)3000個(gè)快遞柜，速賣通在波蘭的合作伙伴InPost，更是落地了1.4萬(wàn)個(gè)快遞柜。

在某篇有關(guān)亞馬遜封號(hào)的報(bào)道中，一位用戶留言稱，在挪威，速賣通的使用體驗(yàn)全面優(yōu)于亞馬遜。

圖/挪威用戶的留言

事實(shí)上，從速賣通在波蘭投放快遞柜、搭建物流中心可以感受到，其體內(nèi)“基建狂魔”的熱血在沸騰。

2021年11月，阿里巴巴在比利時(shí)開(kāi)設(shè)了歐洲銷售轉(zhuǎn)運(yùn)中心，用以擴(kuò)大其菜鳥(niǎo)物流在歐洲的分布。該物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前是歐洲同類平臺(tái)中最大的一個(gè)。

圖/速賣通綜合物流服務(wù)示意圖

該轉(zhuǎn)運(yùn)中心是速賣通全球跨境物流生態(tài)系統(tǒng)在歐洲的重要組成部分，趕在2021年“雙十一”之前完工。

雙十一期間，在該轉(zhuǎn)運(yùn)中心配合下，速賣通實(shí)現(xiàn)了西班牙3日達(dá)、法國(guó)7日達(dá)的高效物流配送。在法國(guó)、西班牙、波蘭、俄羅斯等國(guó)家，速賣通投放了超過(guò)2萬(wàn)個(gè)自提柜。

上述提到的波蘭3000個(gè)自提柜，就屬于這個(gè)計(jì)劃的一部分。

同時(shí)，阿里巴巴在比利時(shí)、法國(guó)、荷蘭、西班牙等國(guó)招聘多個(gè)職位，用于落地在歐洲的布局。

當(dāng)然，上述布局不僅僅只為速賣通服務(wù)，路透社報(bào)道顯示，阿里有意讓主戰(zhàn)東南亞的Lazada也進(jìn)入到歐洲。

不過(guò)就目前而言，阿里在歐洲的銷售平臺(tái)仍然只有速賣通。

就在今年5月，速賣通與愛(ài)沙尼亞的Omniva公司達(dá)成合作，愛(ài)沙尼亞的消費(fèi)者可以在Omniva的快遞柜收到從速賣通上購(gòu)買的產(chǎn)品。

在這個(gè)人口僅有133萬(wàn)的波羅的海小國(guó)，Omniva投放了285個(gè)快遞柜，數(shù)量還在不斷增加。

Omniva是愛(ài)沙尼亞的物流公司，其業(yè)務(wù)分布在波羅的海周邊諸多國(guó)家。2021年?duì)I收約1.49億歐元（約人民幣10.59億元），凈利潤(rùn)約1600萬(wàn)歐元（約人民幣1.14億元）。

圖/愛(ài)沙尼亞物流公司Omniva

正所謂“三軍未動(dòng)，糧草先行”，“要致富，先修路”。速賣通在歐洲，乃至全球的物流倉(cāng)儲(chǔ)基建布局，是在實(shí)打?qū)嵉亍靶迌?nèi)功”。

這些在歐洲的動(dòng)作，看上去并沒(méi)有太“轟動(dòng)”，大多數(shù)布局也不在西歐主流市場(chǎng)英、法、德、意、西五國(guó)中，但形成的“包圍圈”效果，已經(jīng)開(kāi)始在部分地區(qū)發(fā)力了。

其實(shí)不僅僅在歐洲，在拉美新市場(chǎng)上，速賣通也開(kāi)始嶄露頭角，比如智利。

2022年5月31日，智利全國(guó)商會(huì)發(fā)布了第一季度電商報(bào)告顯示，速賣通以24%的市場(chǎng)訂單占有率，力壓18%的亞馬遜，成為智利最受歡迎的電商平臺(tái)。

圖/2022年1季度智利電商平臺(tái)訂單量占比

速賣通供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人李大偉，在接受CNBC采訪時(shí)曾透露，西班牙、俄羅斯和巴西是速賣通海外布局的核心國(guó)。

眼下，速賣通是巴西最大的三個(gè)電商平臺(tái)之一，巴西本土在線支付平臺(tái)Bex Pay的創(chuàng)始人兼CEO  Luiz Henrique Didier Jr.（小路易斯·恩里克·迪迪埃）更是高度贊揚(yáng)速賣通在巴西的布局，聲稱速賣通是巴西最成功的電商平臺(tái)案例。

在巴西，速賣通不僅致力于提升本地購(gòu)買體驗(yàn)，也非常努力地提升配送時(shí)效，縮短交貨時(shí)間。

圖/Bexpay及其CEO小路易斯的簡(jiǎn)介

目前，巴西最大的三家電商平臺(tái)分別是AliExpress、Dafiti 和 Magalu，沒(méi)有亞馬遜。（信息源：Altfit）

當(dāng)然，巴西商會(huì)抵制中國(guó)跨境電商平臺(tái)事件中，速賣通也在被抵制范圍內(nèi)。但足見(jiàn)其在當(dāng)?shù)氐挠绊懥?，給當(dāng)?shù)貙?shí)體店造成的沖擊有多大了。

在歐洲市場(chǎng)，在新興的拉美市場(chǎng)，速賣通開(kāi)始展現(xiàn)出亞馬遜所不具備的潛力?；蛟S，對(duì)廣大賣家來(lái)說(shuō)，這是他們選擇速賣通作為亞馬遜以外的新渠道的重要原因。