亞馬遜“入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)”，其自營(yíng)物流的陽(yáng)謀？

藍(lán)海億觀網(wǎng)2024年03月05日 0

“亞馬遜推出“入庫(kù)配置費(fèi)”，其實(shí)還有一個(gè)“陽(yáng)謀”，即推動(dòng)賣家盡量放棄與第三方物流商合作，轉(zhuǎn)而跟其自營(yíng)物流合作。”

亞馬遜此前發(fā)出了通告稱，如果要免除入庫(kù)配置費(fèi)還有三種方案：

一、在3月1日前發(fā)出的鎖倉(cāng)貨件，選擇亞馬遜跨境物流服務(wù)（AGL）承運(yùn)，在后臺(tái)勾選“單點(diǎn)入倉(cāng)（MISS）”，可免這一費(fèi)用；

二、選擇亞馬遜自營(yíng)物流（AGL）下的亞馬遜優(yōu)享入倉(cāng)（AMP）的“單點(diǎn)入倉(cāng)”服務(wù)，也可以免除這一費(fèi)用；

三、選擇亞馬遜自營(yíng)物流（AGL）下的亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)和分撥服務(wù)(Ship to AWD)，即不發(fā)到FBA倉(cāng)庫(kù)，而是發(fā)到亞馬遜的衛(wèi)星倉(cāng)，那么，也可以免除這一費(fèi)用。

歸根結(jié)底，亞馬遜就是想讓賣家使用它的自營(yíng)物流服務(wù)。

亞馬遜已經(jīng)發(fā)布了雄心勃勃的“亞馬遜供應(yīng)鏈”(Supply Chain by Amazon)，為賣家提供覆蓋全銷售渠道的一體化、自動(dòng)化供應(yīng)鏈解決方案。

其中，亞馬遜入倉(cāng)分銷網(wǎng)絡(luò)(AWD)和頭程物流（AGL）扮演了重要角色。然而，亞馬遜耗費(fèi)苦心打造了這個(gè)“水電煤”基礎(chǔ)設(shè)施，但許多賣家并不“感冒”，更不愿意買單。=

賣家們透露，AGL物流有許多弊端：

一、運(yùn)費(fèi)貴，超過了許多第三方物流公司，實(shí)際上把合倉(cāng)費(fèi)加到它的頭程運(yùn)費(fèi)里面了；

二、時(shí)效慢，入庫(kù)不及時(shí)：亞馬遜在美國(guó)FBA終端配送方面，確實(shí)做到了準(zhǔn)時(shí)而精準(zhǔn)，然而，在涉及到海運(yùn)、空運(yùn)等頭程，亞馬遜的根基并不深，還需要大量的時(shí)間和物力來打造自己的干線物流系統(tǒng)，目前時(shí)效不如許多第三方物流商；

三、無賬期：大部分FBA模式賣家，存貨周轉(zhuǎn)率在130天以上，所以資金占用是個(gè)挑戰(zhàn)，尤其對(duì)無資金實(shí)力的小賣家和快速成長(zhǎng)的賣家，更希望物流公司給賬期。目前，許多第三方物流公司給了賣家許多賬期。然而，亞馬遜的AGL物流幾乎是貨到扣款，一點(diǎn)不講求情面，毫無賬期，這讓許多賣家棄他而去。（億觀資訊組）

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