新型冠狀肺炎對(duì)全國(guó)的企業(yè)造成極大影響。為了控制疫情繼續(xù)傳播，大批工廠、公司和企業(yè)停工、停產(chǎn)。藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，跨境電商以下游銷售為主，受到的沖擊相對(duì)較小， 但也面臨很多問題，情況并不樂觀。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有31%的跨境賣家局部復(fù)工，54%仍賦閑在家，全體復(fù)工的電商占比僅15%。

疫情之下，跨境行業(yè)主要面臨著以下幾個(gè)方面的挑戰(zhàn)：

一、首先是庫(kù)存不足。工廠不能恢復(fù)生產(chǎn)，包括江蘇、浙江、廣東等重要的貨源基地都停止供貨，近4 成跨境賣家年前的備貨賣空，只能開啟“假期模式”。

二、其次是物流受限。

電商離不開物流，就像魚離不開水。在國(guó)內(nèi)，雖然物流公司已經(jīng)逐步走上正常運(yùn)營(yíng)，但要全面恢復(fù)，一時(shí)還有困難。加上部分地區(qū)實(shí)行交通管制，很多地方甚至要繞行，延誤物流時(shí)效。

跟國(guó)內(nèi)相比，國(guó)際運(yùn)輸是更大難題。

1.藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，自2020年1月30日中國(guó)新型冠狀病毒疫情被世衛(wèi)組織定為“國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC）”、中國(guó)成為“疫情區(qū)”之后，雖然大多數(shù)國(guó)家只對(duì)中國(guó)人入境有限制，對(duì)貨物入境沒有明文限制，但是很多國(guó)外買家取消訂單，不接受來自中國(guó)的商品，即使商品在年前就已經(jīng)到達(dá)目的國(guó)；

2.因?yàn)?b style="mso-bidi-font-weight: normal">航班停運(yùn)或減少，跨境物流受到限制?？爝f小包的成本大幅上漲；走海運(yùn)交貨期太長(zhǎng)，消費(fèi)者體驗(yàn)差。對(duì)于發(fā)往非洲地區(qū)國(guó)家的貨物影響還要更大，92%的跨境企業(yè)為尋找國(guó)際物流服務(wù)商大傷腦筋；

三、很多大中型電商賣家，年前就交了大筆進(jìn)貨預(yù)付金，如今，廠家不能生產(chǎn)，供貨商無法交貨，大中型電商賣家面臨貨源危機(jī)，還有斷現(xiàn)金流的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還要支付員工工資，資金周轉(zhuǎn)緊張，不知道還能維持多久；

四、因擔(dān)心疫情感染，員工拒絕上班，跨境電商業(yè)務(wù)不能正常運(yùn)營(yíng)。

這場(chǎng)疫情大戰(zhàn)中，所有人都是受害者，跨境電商如何才能將損失減到最低呢？藍(lán)海億觀網(wǎng)認(rèn)為：

1.有海外倉(cāng)的，可以趁別的賣家斷貨的機(jī)會(huì)動(dòng)銷庫(kù)存，原來賣不動(dòng)的商品，如今沒有了競(jìng)爭(zhēng)，正好脫手；

2.不要放棄尋找國(guó)內(nèi)及目的國(guó)供應(yīng)商，盡量不讓供應(yīng)鏈中斷，快速補(bǔ)充庫(kù)存；

3.本地化經(jīng)營(yíng)的跨境賣家優(yōu)勢(shì)得到體現(xiàn)，可以借此機(jī)會(huì)占領(lǐng)市場(chǎng)；

4.開啟“休假模式”的賣家，利用閑瑕整理回顧過去一年的銷售運(yùn)營(yíng)情況，進(jìn)行分析，據(jù)此調(diào)整、制定下一年的銷售計(jì)劃；

5.經(jīng)此疫情，吃一塹，長(zhǎng)一智，為將來可能出現(xiàn)的類似危機(jī)建立應(yīng)對(duì)方案；

6.為疫情結(jié)束之后的開市做好準(zhǔn)備，以最快的速度上架更優(yōu)質(zhì)、更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)先機(jī)。（藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews）文末掃碼入群，對(duì)接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。