受到美中貿(mào)易戰(zhàn)加征關(guān)稅的影響，眾多美國(guó)企業(yè)尤其是中小企業(yè)陷入困境，甚至?xí)虼岁P(guān)門倒閉。  不少中小企業(yè)接受媒體采訪，抱怨加征關(guān)稅之后的艱難困境。

守護(hù)者自行車公司，便是備受關(guān)稅影響的一家企業(yè)。其聯(lián)合創(chuàng)始人萊利在接受CNBC采訪時(shí)稱，許多小企業(yè)根本沒有定價(jià)權(quán)，供應(yīng)鏈上一個(gè)環(huán)節(jié)，稍微有些波動(dòng)，就會(huì)可能導(dǎo)致價(jià)格上漲，而最終失去生意。 許多小企業(yè)本輪加征關(guān)稅，而面臨倒閉。

美國(guó)94%自行車從中國(guó)進(jìn)口，關(guān)稅飆升至41%

幸運(yùn)的是，守護(hù)者自行車公司在本次關(guān)稅沖擊中，依然有一定的回旋空間。在2018年9月之前，公司一直對(duì)自行車支付11% 的關(guān)稅。然而，在2019年5月份，自行車關(guān)稅大幅上漲。

為此，守護(hù)者自行車公司不得不將價(jià)格上調(diào)到10%，以吸收過度上升的成本。然而，在2019年10月1日之后，特朗普加征關(guān)稅的幅度，將在25%的基礎(chǔ)上，再加征5%。

這樣一來，守護(hù)者自行車公司將最終承擔(dān)41% 的關(guān)稅。這對(duì)于公司來說，是一個(gè)巨大的打擊。

萊利表示，在快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)中，最大的挑戰(zhàn)是計(jì)劃和現(xiàn)金流規(guī)劃。而現(xiàn)金流中，最大投入是庫(kù)存和產(chǎn)品成本，相關(guān)的成本每年都在以300% 的速度增長(zhǎng)。

目前，在美國(guó)銷售的自行車有94% 是中國(guó)制造的。守護(hù)者自行車公司的65個(gè)零部件，由40多家公司供應(yīng)。

 萊利表示，對(duì)于自行車行業(yè)的人來說，將訂單轉(zhuǎn)移到越南等國(guó)家，實(shí)際上很難，因?yàn)橐粋€(gè)完整的產(chǎn)品，需要供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)配合。顯然，越南等國(guó)家，在供應(yīng)鏈方面是不完善的。如果要建設(shè)新的供應(yīng)鏈，至少要數(shù)百萬美元的投資。

中國(guó)供應(yīng)鏈體系強(qiáng)大，許多美國(guó)企業(yè)拒絕產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

美中已經(jīng)同意，10月初在華盛頓再次會(huì)面，為貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)行新一輪談判。但部分加征關(guān)稅的政策，已經(jīng)生效。

在本輪加征關(guān)稅的過程中，美國(guó)對(duì)服裝、鞋類、消費(fèi)電子產(chǎn)品和玩具，額外征收15% 的關(guān)稅。 12月15日，智能手機(jī)和筆記本電腦等產(chǎn)品的額外關(guān)稅生效，一共影響約3000億美元的中國(guó)進(jìn)口商品。

與此同時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普敦促美國(guó)企業(yè)離開中國(guó)，部分公司已經(jīng)將部分供應(yīng)鏈搬到越南了，但大部分企業(yè)依然留在中國(guó)，畢竟中國(guó)供應(yīng)鏈完備和強(qiáng)大，轉(zhuǎn)移到業(yè)內(nèi)之外，將面臨許多問題。（藍(lán)海億觀網(wǎng) egainnews） 更多內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)诟髌脚_(tái)搜索并“藍(lán)海億觀網(wǎng)”，關(guān)注并訪問我們。