最近亞馬遜在后臺(tái)發(fā)布了一則重磅公告，平臺(tái)配送規(guī)則進(jìn)行了一些更新，嚴(yán)禁賣家進(jìn)行一件代發(fā)等操作！

給大家總結(jié)一下，亞馬遜在公告中稱：滿足下列條件的情況下，嚴(yán)禁賣家在供應(yīng)商處購(gòu)買產(chǎn)品并直接配送給顧客。

1. 自配送貨件中沒有賣家的標(biāo)示以證明賣家身份。
2. 在配送貨件中，裝箱單、發(fā)票或是外包裝上出現(xiàn)了除賣家以外的任何零售商標(biāo)示。

同時(shí)賣家也不能配送裝箱單、包裝、發(fā)票或其他信息和賣家真實(shí)信息有誤（可能導(dǎo)致消費(fèi)者退貨無(wú)門）的貨件。

如果賣家需要使用drop shipping模式銷售（也就是我們所說(shuō)的供應(yīng)商一件代發(fā)），必須保證賣家始終是商品的登記責(zé)任方，要求賣家必須要有自己的標(biāo)示、信息在商品上，保證信息真實(shí)有效的同時(shí)，不能出現(xiàn)其他任何人的信息，包括別的零售商的logo、名稱等。

一件代發(fā)這個(gè)模式有輕資本，不需要太多資金壓力等優(yōu)勢(shì)，如果供應(yīng)商和產(chǎn)品找的好會(huì)非常省心，只需要做好listing就可以了。但是劣勢(shì)也非常明顯，上游容易被供應(yīng)商卡脖子，利潤(rùn)有限也很難在產(chǎn)品上有所作為。不過也算是亞馬遜認(rèn)可的一種模式，很多剛?cè)腴T資金不太充裕的賣家也會(huì)選擇這個(gè)模式來(lái)起步。

在新規(guī)出臺(tái)之后，如果能和供應(yīng)商談攏還好說(shuō)，如果貨量不大供應(yīng)商不愿意配合的話，賣家就必須在發(fā)貨之前檢查并將供應(yīng)商的標(biāo)示和信息去掉之后再寄出。這樣就大大增加了運(yùn)輸和人力成本。

而且這個(gè)新政策不僅是一件代發(fā)賣家的問題，同時(shí)有自配送訂單的品牌賣家也可能受到影響。

新政策影響整個(gè)自配送玩法？

首先drop shipping并不是什么亞馬遜獨(dú)有的模式，一件代發(fā)在整個(gè)電商行業(yè)里面都非常常見。亞馬遜沒有有效的手段來(lái)分辨出賣家的自配送訂單送的貨件是代發(fā)的，還是自有品牌。而且不像FBA產(chǎn)品，自配送的貨件亞馬遜是沒辦法抽查的。

那么亞馬遜只能通過顧客的反饋來(lái)判斷drop shipping賣家是否違反了上面的新規(guī)，所以說(shuō)新規(guī)之后如果亞馬遜接到“品牌或信息不符”的投訴，審查和懲罰的力度會(huì)非常大，按照新規(guī)的內(nèi)容來(lái)看，可能會(huì)直接移除賣家的自發(fā)貨銷售權(quán)。

而同樣，品牌賣家的自配送訂單如果接到這樣的投訴，肯定也是會(huì)被嚴(yán)肅處理。包括一些做海外倉(cāng)一件代發(fā)的賣家，如果在工廠訂貨的時(shí)候留了工廠的一些信息、logo在上面，被亞馬遜查到可就麻煩了。

一件代發(fā)正因?yàn)殚T檻低，需要資金少的優(yōu)勢(shì)被小賣家使用，新政之后為了避免違規(guī)，賣家肯定得付出更多成本，這樣代發(fā)的優(yōu)勢(shì)也就小了很少。一些低單價(jià)產(chǎn)品的話，一來(lái)一去的物流成本可能比產(chǎn)品本身都要高了，因此量少的代發(fā)賣家可能就得考慮轉(zhuǎn)型或是從別處縮減成本了。(來(lái)源：跨境者商學(xué)院)