近日，跨境電商再次陷入物流困境。一些賣家收到FedEx的通知，至少有12個(gè)亞馬遜FBA倉庫暫停接收FedEx的貨物。 這樣一來，導(dǎo)致許多貨物滯留半路。同時(shí)，不少物流商不得不變更物流合作商，選擇聯(lián)邦快遞之外的物流商，如UPS等進(jìn)行合作。

據(jù)了解，拒收聯(lián)邦快遞配送的亞馬遜FBA倉庫，包括LAX9、ONT8、LGB8、MEM1等。

一些賣家反饋，4月份發(fā)出的貨，至今都未來顯示在售狀態(tài)，一些貨物到倉之后，久久未能上架，甚至在提貨之后，二三十天也無法上架。

一些賣家早早地發(fā)了貨，但一直無法達(dá)到消費(fèi)者手中，導(dǎo)致他們大量退貨。

與此同時(shí)，許多賣家已經(jīng)斷貨，一個(gè)杭州賣家表示，其5月發(fā)出去的貨，至今還未入庫，其亞馬遜賬號已經(jīng)在7月10日斷貨。

該賣家表示，斷貨后要恢復(fù)原有的排名和流量，要付出巨大的代價(jià)。

物流擁堵已經(jīng)是普遍的現(xiàn)象。一個(gè)賣家甚至表示，2月底發(fā)出的一批貨，直到這幾天，買家才表示收到了貨，前后歷時(shí)四個(gè)多月，其發(fā)貨周期，破了歷史記錄。

在此情況下，一些賣家向貨代提出了索賠。

然而，貨代也表示毫無辦法。此種延誤是整個(gè)物流線路的延誤，是一種不可控制的因素，也是倉庫的問題，貨代也毫無辦法，也不會對此擔(dān)責(zé)。

如果是因?yàn)樨洿脑驅(qū)е卵诱`，貨代會按照約定賠償。

據(jù)了解，貨代的日子也不好過，許多貨是虧錢發(fā)布出去的，甚至發(fā)一票，虧一票。但是，為了維系老顧客的關(guān)系，虧一定量的錢，也要發(fā)貨。

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