近日，世界各國“新型冠狀病毒”確診病例激增，疫情形勢不容樂觀，剛從國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后逐漸“蘇醒”的跨境賣家們，恐怕將再次陷入緊張慌亂的情緒中。如今，國內(nèi)疫情雖然趨緩，但上下游壓力本就十分緊迫，跨境物流又成一大難題。

倘若生產(chǎn)線無法及時恢復(fù)，前線庫存顯然支撐不了幾個月，況且隨著國外疫情的嚴(yán)峻，現(xiàn)在物流可供選擇的渠道更是少得可憐，物流發(fā)貨或只能走快遞或空運(yùn)方式。隨之而來的便是，賣家物流成本直線上升，銷售計劃被全盤打亂，店鋪退貨退款可能性變大，listing排名驟降，甚至違規(guī)操作，破產(chǎn)關(guān)門。

那么，面對極不友好的疫情形勢，跨境賣家在補(bǔ)貨、發(fā)貨等與產(chǎn)品直接相關(guān)的環(huán)節(jié)，應(yīng)該如何取舍、抉擇，才更可能在這場戰(zhàn)“疫”中幸存，甚至穩(wěn)站市場頭部呢？

補(bǔ)貨艱難，銷量滑坡？巧婦難為無米之炊

有賣家反映，今年同樣是按照往年春節(jié)預(yù)估進(jìn)行備貨，因此備貨量也就只有1-2個月的量，而現(xiàn)在仍然處于疫情期間，資金周轉(zhuǎn)和工廠復(fù)工本身就是一個大問題，還要面臨物流補(bǔ)貨延遲的風(fēng)險，“我們春節(jié)期間一般不會大量囤積庫存，現(xiàn)在貨源存量不夠可能不久就缺貨斷庫了”。面對市場整體生產(chǎn)和供貨能力下降，賣家?guī)齑娌粔?，缺貨可能成為常態(tài)。因此，在補(bǔ)貨方面有所動作是必要的，同時也要注意賣家賬號和listing的排名。

1.   清查庫存，評估預(yù)算。

多數(shù)賣家現(xiàn)有庫存或只能支撐到三月，那么，在庫存不夠充足的情況下，首先應(yīng)徹底盤查所剩庫存，并及時調(diào)整銷售計劃。然后再主動與工廠或供應(yīng)商取得聯(lián)系，整理各工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間，盡可能地做好補(bǔ)貨準(zhǔn)備，在源頭上減少斷貨風(fēng)險。

2.減少推廣，適當(dāng)提價。

現(xiàn)階段，可能大部分賣家都有產(chǎn)品處于即將斷貨的狀態(tài)，為了店鋪訂單出錯率能夠掌握在賣家手中，可主動減少推廣，并適當(dāng)提價，讓其銷量降一點(diǎn)，維穩(wěn)庫存。而提價也應(yīng)講求方式方法，比如在10%-50%的范圍內(nèi)分階段提價。雖然可能會掉排名或丟購物車，但與高投訴、低排名的風(fēng)險性相比，顯然這種方法更有利于確保店鋪績效。

3.實(shí)在沒招，假期模式先開起來。

目前，我國某些地區(qū)還是無法正常收發(fā)，銷售計劃如果不緊跟庫存走，那么后續(xù)新品推出、廣告推廣等受到的影響不容小覷。如果產(chǎn)品突然斷貨，后續(xù)銷量更會受到影響。因此，即使被迫開啟“假期模式”是不得不的做法，但處在特殊時期，只有賣家主動控制銷售節(jié)奏才不會兵荒馬亂。

物流停滯？有貨發(fā)不出？他山之石可以攻玉

疫情持續(xù)已有月余，國內(nèi)段物流已從幾近停滯的狀態(tài)，轉(zhuǎn)為穩(wěn)步收發(fā)，迎合市場運(yùn)輸需求。但由于各地疫情防控要求，某些省市仍只是發(fā)貨不出倉的狀態(tài)，發(fā)貨環(huán)節(jié)的壓力同樣令人頭大。雖然此前世衛(wèi)組織不建議各國對中國采取任何旅行或貿(mào)易限制，但實(shí)際情況和大家所看到的一樣，還是有多國航司選擇停飛了對華航班，這對特殊時期只能選擇空運(yùn)的跨境賣家來說，可謂火上澆油。那么，怎樣才不會讓物流時效性直接影響到賣家店鋪的績效指標(biāo)呢？

1.   梳理庫存，調(diào)整發(fā)貨節(jié)奏。

疫情導(dǎo)致各運(yùn)輸站點(diǎn)收發(fā)延遲是必然的，海關(guān)清關(guān)時間的延長也是可以預(yù)見的。例如澳洲，有賣家反映，平時從發(fā)貨到上架只需27天左右，而現(xiàn)在年前發(fā)的貨，受清關(guān)影響快40多天才上架。因此，梳理庫存?zhèn)湄浟?，緊急調(diào)配資源，調(diào)整發(fā)貨節(jié)奏就顯得十分重要了。只有提前做好發(fā)貨準(zhǔn)備，物流渠道恢復(fù)后才能在第一時間發(fā)出。

2.   關(guān)注物流政策，關(guān)注發(fā)貨時間。

目前，全球海關(guān)體系已采取應(yīng)對各種貨物類型檢驗(yàn)檢疫的措施，因此，很有必要關(guān)注政府或平臺在物流方面涉及的防疫舉措。例如亞馬遜便出臺了自配送賣家賬戶績效保護(hù)政策，其表示會酌情處理疫情造成的配送延遲，對賣家來說便是有利的。按照最優(yōu)政策，結(jié)合需要選擇最為合適的物流渠道，并與業(yè)務(wù)密切配合，跟進(jìn)發(fā)貨郵路，這樣才能確保萬無一失。

3.   選擇自發(fā)貨，調(diào)整配送時效。

有賣家為了能讓庫存及時補(bǔ)貨、發(fā)貨，將海運(yùn)改為空運(yùn)，并維持在占比70%到80%，雖然成本翻倍，但對配送來說也算是一種方法。但對于部分成本實(shí)在太高或者產(chǎn)品不適合選擇FBA配送的賣家，自發(fā)貨形式也是不錯的途徑。賣家可先調(diào)整配送的時效建議，告知買家發(fā)貨時效事實(shí)，同時利用跨境電商平臺的保護(hù)政策給出回應(yīng)。

正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，如何保證供應(yīng)鏈和資金鏈穩(wěn)固不斷，對此次疫情下我國的跨境賣家來說，可謂兩大挑戰(zhàn)。在補(bǔ)貨與發(fā)貨方面，賣家既可強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也可互相扶持，供應(yīng)鏈薄弱的賣家與強(qiáng)供應(yīng)鏈的賣家結(jié)盟，也不失為戰(zhàn)“疫”的齊心合作之舉。

正如寧波新東方工貿(mào)有限公司總經(jīng)理、縱橫四海品牌創(chuàng)始人Harris朱秋城所說：”當(dāng)下中國外貿(mào)結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常優(yōu)化，外貿(mào)的價值鏈持續(xù)提升，這對應(yīng)對此次風(fēng)險的幫助很大“。雖然疫情當(dāng)下的中國外貿(mào)出口可能困難重重，但隨著疫情逐步得以控制，我國跨境行業(yè)也會再度煥發(fā)活力。（藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews）文末掃碼入群，對接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。不得擅自、轉(zhuǎn)載、復(fù)制、裁剪和編輯全部或部分內(nèi)容，請聯(lián)系我們授權(quán)。