在2014年至2020年，浙江正特與四海商舟之間有著清晰的合作權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

浙江正特負(fù)責(zé)“ Abba ptio”品牌下所有產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)在國(guó)內(nèi)的裝運(yùn)，在貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)之后，也需要負(fù)責(zé)在美國(guó)境內(nèi)的裝運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。

在商品賣(mài)出之前，浙江正特要墊付“跟貨有關(guān)”的費(fèi)用，比如承擔(dān)FOB備貨費(fèi)用，同時(shí)也需要承擔(dān)運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)成本等。

四海商舟則負(fù)責(zé)在海外的電商平臺(tái)的開(kāi)店、運(yùn)營(yíng)、推廣以及Abba ptio品牌的維護(hù)。

雙方的利益分配是：浙江正特享有經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的70%，四海商舟都享有利潤(rùn)的30%，不過(guò)，在此之外，四海商舟還按照銷(xiāo)售額獲得4.5%的固定運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

然而，這一模式在2021年1月開(kāi)始徹底發(fā)生了 改變。

四海商舟開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)Abba ptio品牌，獲得所有的收益，但需要自負(fù)盈虧，而浙江正特不再參與項(xiàng)目收益的分配。

這樣一來(lái)，浙江正特從”部分參與運(yùn)營(yíng)，大規(guī)模墊付資金”的代運(yùn)營(yíng)參與方，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)純粹的“供貨商”了。

在這種情況下，四海商舟要貨，浙江正特就給貨，按照FOB離岸價(jià)供應(yīng)，至于貨物到了美國(guó)之后的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)等，一概跟浙江正特?zé)o關(guān)了。

這幾乎意味著雙方的代運(yùn)營(yíng)關(guān)系結(jié)束了，只剩下B2B端的“賣(mài)貨與賣(mài)貨”的關(guān)系。

為什么一個(gè)銷(xiāo)售額超1.2億、有利可圖的代運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目會(huì)被浙江正特叫停呢？

依照浙江正特的解釋以及實(shí)際情況，有主要以下四個(gè)原因：

一、浙江正特與四海商舟簽訂的是“獨(dú)家代理跨境電商業(yè)務(wù)”的合作模式，從而限制了公司與其他優(yōu)質(zhì)跨境電商企業(yè)的合作。因此，原有合作模式“已不能滿(mǎn)足境內(nèi)跨境電商行 業(yè)快速發(fā)展的需求“；

二、利潤(rùn)不高，有時(shí)虧損；

三、浙江正特繞開(kāi)四海商舟，在亞馬遜上推出自己的品牌Sorara。 

四、為了加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化分工：浙江正特專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)，不再參與運(yùn)營(yíng)，而四海商舟專(zhuān)注于專(zhuān)業(yè)化電商運(yùn)營(yíng)。一個(gè)供貨，一個(gè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)良好分工。

明眼人知道，第四個(gè)原因顯得有些“冠冕堂皇”，主要原因在于第一、二、三點(diǎn)。

第一個(gè)原因是跨境電商發(fā)展了，市場(chǎng)大了，“獨(dú)家代理”的合作限制性太強(qiáng)了。果不其然，在終止獨(dú)家代理合作之后，浙江正特迅速與深圳一線大賣(mài)家傲基、、TREGARDS LLC等跨境電商企業(yè)展開(kāi)了合作，并收到了良好效果。 2021年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售額2955.10萬(wàn)元。

值得注意的是，跟傲基等合作，也是“賣(mài)斷式銷(xiāo)售”，即純粹的供貨關(guān)系。

 “賣(mài)斷式”銷(xiāo)售對(duì)于浙江正特來(lái)說(shuō)，是一件好事，既不要壓貨、壓資金，把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了跨境電商運(yùn)營(yíng)公司，又不會(huì)受到限制，還可以給傲基等同行供貨，又能在亞馬遜上運(yùn)營(yíng)自己的品牌，實(shí)在是一舉多得。

實(shí)際上，浙江正特與四海商舟合作起來(lái)，收益并沒(méi)有那么可觀。在2020年，浙江正特確實(shí)分到了1165.07萬(wàn)元的利潤(rùn)，但這不是常態(tài)，主要是“疫情居家行情”的推動(dòng)。

在2019年，浙江正特就虧損了-306.86萬(wàn)元。然而，依照合作協(xié)議，在虧損的情況下，四海商舟依照銷(xiāo)售額可以提取4.5%的運(yùn)營(yíng)費(fèi)。

在種種原因之下，這種“合作模式”就沒(méi)有那么美好了。