毫無(wú)疑問(wèn)，菜鳥(niǎo)的物流硬實(shí)力不是一朝一夕建成的，但只有真正地構(gòu)建出物流全鏈路的高可控，才能做出差異化的價(jià)值，包括提升消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)，把控末端派送成本，讓海外消費(fèi)者感受中國(guó)快遞的速度和品質(zhì)。

二、軟優(yōu)勢(shì)：數(shù)字物流科技搭建的一張“天網(wǎng)”

菜鳥(niǎo)施展“硬功夫”的對(duì)象是物理世界的“鋼筋水泥”。

這些“鋼筋水泥”（倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備、設(shè)施）分布在全球各地的邊邊角角，是一張實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)的“地網(wǎng)”。

如果要讓“地網(wǎng)”的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)銜接并高效運(yùn)作，則需要一張“天網(wǎng)”，就好比一個(gè)龐大的“硬件”需要“軟件”去驅(qū)動(dòng)、協(xié)調(diào)和指揮。

菜鳥(niǎo)具有很強(qiáng)的“軟優(yōu)勢(shì)”，它誕生于互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng)的阿里巴巴集團(tuán)，天生帶著濃厚的“數(shù)字基因”。

自2013年成立以來(lái)，菜鳥(niǎo)大量運(yùn)用數(shù)字化能力做自動(dòng)化建設(shè)，并通過(guò)數(shù)智能力，實(shí)現(xiàn)全新的運(yùn)營(yíng)方式。如今，這一數(shù)字化能力，廣泛應(yīng)用到菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)當(dāng)中。

比如，在國(guó)內(nèi)分撥中心，菜鳥(niǎo)率先應(yīng)用了自動(dòng)化分撥和一體化面單，實(shí)現(xiàn)分撥環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)管控時(shí)效；在干線(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)用RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）實(shí)現(xiàn)批量、高質(zhì)、低成本的數(shù)據(jù)采集，并對(duì)沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和應(yīng)用。

在很多情況下，跨境電商賣(mài)家將包裹交給國(guó)際快遞服務(wù)商之后，就開(kāi)始“兩眼一抹黑”了，在這個(gè)過(guò)程中“誰(shuí)在幫他們處理國(guó)際干線(xiàn)環(huán)節(jié)，誰(shuí)在負(fù)責(zé)清關(guān)，誰(shuí)在履約目的地國(guó)配送”，全部不清楚。

這是一種“黑盒狀態(tài)”。

菜鳥(niǎo)自主研發(fā)了“一站式大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成班次咬合、干線(xiàn)裝載率、時(shí)效達(dá)成率等關(guān)鍵指標(biāo)，讓全鏈路參與方和賣(mài)家、消費(fèi)者都實(shí)現(xiàn)了“全鏈路可視化掌控”，有效打破了跨境物流“信息黑盒”。

就這樣，在“硬功夫+軟優(yōu)勢(shì)”的作用下，菜鳥(niǎo)埋頭建設(shè)物流硬件，同時(shí)構(gòu)建成了一張完整的具有“軟聯(lián)通+硬聯(lián)通”的全球跨境物流網(wǎng)絡(luò)。

目前，菜鳥(niǎo)在全球編織了一張覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的包裹網(wǎng)絡(luò)，并在關(guān)鍵市場(chǎng)的核心樞紐建設(shè)洲際eHub；在國(guó)內(nèi)，菜鳥(niǎo)分布全國(guó)的65個(gè)攬收分撥倉(cāng)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，每周100多架次的空運(yùn)發(fā)往全球各地，與全球100多個(gè)港口建立數(shù)字清關(guān)對(duì)接，形成了“海陸空”齊全的國(guó)際干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

三、菜鳥(niǎo)為何可以做到“好快還不貴”？

長(zhǎng)期以來(lái)，多家國(guó)際物流巨頭主導(dǎo)了國(guó)際快遞行業(yè)，其服務(wù)便捷而高效，但價(jià)格較高，一單跨境包裹的服務(wù)價(jià)格動(dòng)輒十幾美元乃至幾十美元。

相比之下，菜鳥(niǎo)則推出“5美元10日達(dá)”、“2美元20日達(dá)”“定制化物流服務(wù)”等，同時(shí)滿(mǎn)足了中小基層賣(mài)家和高端客戶(hù)的需求。

菜鳥(niǎo)的“陸軍打法”投入不少，那么，它的物流服務(wù)為何能夠保持較低的價(jià)格？

除了菜鳥(niǎo)廣泛運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)的降本增效之外，還有一個(gè)原因是規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，攤薄了成本。

菜鳥(niǎo)作為阿里巴巴集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)，得到了阿里巴巴集團(tuán)旗下“商流”的高度支撐。

在跨境方面，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞是隨著速賣(mài)通、Lazada、Treandyol等平臺(tái)一起成長(zhǎng)、壯大的。這些電商平臺(tái)給了菜鳥(niǎo)很強(qiáng)的業(yè)務(wù)支撐。

據(jù)阿里巴巴集團(tuán)2023財(cái)年年報(bào)顯示，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞日均跨境包裹量超400萬(wàn)個(gè)。

在這種規(guī)模化的訂單下，菜鳥(niǎo)都會(huì)有更高的裝載量，每個(gè)包裹分?jǐn)偟奈锪?、人力成本都將更低?/span>

菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)了低成本，然后將這一利益回饋給了更多跨境電商賣(mài)家，讓他們得到了實(shí)實(shí)在在的好處。

在現(xiàn)實(shí)中，許多賣(mài)家因?yàn)槲锪魃痰摹疤摷贂r(shí)效承諾”而使店鋪出現(xiàn)斷貨、差評(píng)、拒收等。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，菜鳥(niǎo)推出了“承諾必達(dá)”的保障及“晚到必賠”的兜底服務(wù)，這就讓賣(mài)家吃到了定心丸。

據(jù)了解，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞的“承諾達(dá)、晚必賠”等服務(wù)已覆蓋速賣(mài)通22個(gè)歐、美、亞重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)。

美國(guó)紐約州私立大學(xué)曾公布，2019年美國(guó)每天有170萬(wàn)個(gè)包裹被偷或丟失或寄錯(cuò)，損失超過(guò)2500萬(wàn)美元；單是紐約市每天就有9萬(wàn)個(gè)包裹丟失。

物流丟包之嚴(yán)重，可見(jiàn)一斑。

菜鳥(niǎo)敢于“承諾必達(dá)”并提供“晚到必賠”的兜底服務(wù)，折射出菜鳥(niǎo)對(duì)自己“硬功夫”和“軟優(yōu)勢(shì)”的底氣。

菜鳥(niǎo)與速賣(mài)通聯(lián)合推出的“全球5日達(dá)”，是物流服務(wù)商和電商平臺(tái)聯(lián)手推出的、可同時(shí)解決“商流”和“物流”雙重痛點(diǎn)的顛覆式創(chuàng)新模式，是全球跨境電商物流領(lǐng)域的領(lǐng)先性產(chǎn)品。

菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞依托自己的“硬功夫”，發(fā)揮自己的“軟優(yōu)勢(shì)”，提高了跨境物流時(shí)效，降低了物流成本，讓跨境電商賣(mài)家留足更多成本去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，打造好供應(yīng)鏈，對(duì)中國(guó)商品賣(mài)出去，中國(guó)品牌走去具有重大意義。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2023上半年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16%，其中，出口8210億元，增長(zhǎng)19.9%。

在菜鳥(niǎo)等“火電媒”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者的支持下，相信會(huì)有更多的中國(guó)品牌走出去。（億觀分析組）